{"id":6882,"date":"2023-09-23T14:00:07","date_gmt":"2023-09-23T12:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=6882"},"modified":"2025-06-02T20:43:53","modified_gmt":"2025-06-02T18:43:53","slug":"alpen-2023","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=6882","title":{"rendered":"alpen 2023"},"content":{"rendered":"

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die allererste planung war viel umfangreicher, aber auch bei dem reduzierten plan hab ich zu wenig an den richtigen stellen \u00fcberlegt. deswegen war das nur eine sehr kurze tour ohne “trans” und ohne richtigen blick auf die hohen berge.<\/p>\n

die anreise, diesmal nicht mit ic, sondern mit bayernticket und regionalexpressen mit dreimal umsteigen, verlief problemlos; z\u00fcge p\u00fcnktlich und nicht sehr voll. kurz nach vier in lenggries, wo wir vor neun jahren auch schon zur VCA gestartet sind.<\/p>\n

\n<\/a>\nman beachte die gender-‘*’<\/span><\/p>\n<\/a>\nlenggries<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\nbayrische oberlandbahn<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n

lenggries \u2013 uderns<\/h3>\n
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ungew\u00f6hnlicher start: vorderrad platt. schlauch hatte ein loch auf der innenseite. ursache unklar, aber reparatur hat bis jetzt gehalten. wegen der reparatur erst um kurz nach halbzehn gestartet, sonnig. am silvensteinspeicher und achensee entlang ins inntal und zillertal.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

den isartalradweg hoch bis zum silvensteinspeicher, ab da auf der recht stark befahrenen B307, auch lkw, das walchen-\/achental hoch. vom silvensteinspeicher bis zur staatsgrenze sinds noch 5 km. kurz vorher hab ich den fehler gemacht, der radausschilderung zu folgen. das ging auf die andere seite der ache, zuerst noch asfalt und dann einen sehr steilen anstieg mit losem schotter; ging nur noch schieben. w\u00e4re besser auf der stra\u00dfe geblieben.<\/p>\n

ab achenkirch hat man mit der bundesstra\u00dfe nix mehr zu tun, die alte stra\u00dfe f\u00fchrt sch\u00f6n durch den ort bis zum achensee. am achensee entlang sch\u00f6ne radroute nat\u00fcrlich auch mit reichlich spazierg\u00e4ngern und joggern.<\/p>\n

bin dann doch nicht zur wasserkraft-infotafel, sondern direkt nach maurach zum bahnhof. auf den n\u00e4chsten zug zum gugge zu warten war mir zu lang, weshalb ich die bundesstra\u00dfe runter nach jenbach gefahren bin. sehr steil, mehr als 10%, und wegen des starken verkehrs viel gebremst. zum hochradeln w\u00e4re das nix, daf\u00fcr dann doch die ausgewiesene route via eben nehmen. <\/p>\n

\n<\/a>\nachenseestra\u00dfe<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\nachensee<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n

am ortsrand von jenbach zum kraftwerk abgebogen, geht weiter bergab und kommt beim kraftwerk raus. keine brauchbare fotoperspektive. kurz vorm fabriktor von innio \/ ge jenbacher \/ heinkel angehalten, dann zum bahnhof, da war gerade museumsbetrieb, paralleleinfahrt der achensee- und zillertalbahn mit dampfloks. auf der zillertalbahnseite gabs nicht viel zu sehen, deshalb innabw\u00e4rts zum zillertal.<\/p>\n

\n<\/a>\nhotel toleranz<\/a> am bahnhof jenbach<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n

die zillertal info am taleingang unbrauchbar; dass sie zu hatte wusste ich ja, aber keine infos zu \u00fcbernachtungen im vorraum. alles zu. auf der nebenstra\u00dfe im weiteren verlauf hinweise auf privatzimmer, aber schwer zu kontaktieren. campingplatz mit “aparthotel” zu entsprechenden preisen, also weiter gefahren. kurz vor halbf\u00fcnf bei der touristinfo in f\u00fcgen, die freundliche dame hat mir paar adressen gegeben, teure und den bodererhof in uderns. da angerufen und zimmer bekommen. zehnvorf\u00fcnf dort, zimmer sehr klein, zur stra\u00dfe raus, mit balkon, bad auch ziemlich neu. empfehlenswert.<\/p>\n

\n<\/a>\nim<\/a> zillertal<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\nzillertalbahn<\/a><\/span><\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 74,2 km (07:12) – Maximale H\u00f6he: 964 m – Aufstieg: 771 m – Abstieg: 910 m<\/p>\n

uderns \u2013 bramberg<\/h3>\n
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weiter auf dem zillertalradweg, asfaltiert an der ziller entlang. in zell beginnt die gerlospassstra\u00dfe in den pinzgau.\n<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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auf der gerlosstra\u00dfe viel motorradverkehr, eine oldtimerrally kam mir entgegen und ein kleiner almabtrieb; ist auch bl\u00f6d, so eine stra\u00dfe am wochenende zu fahren. aber sch\u00f6ne ausblicke ins zillertal. es war eine sehr gute idee, die prim\u00e4r\u00fcbersetzung von 44\/16 auf 42\/19 zu \u00e4ndern; viel entspannteres fahren in den bergen. an die fehlenden zwei bis drei g\u00e4nge oben muss ich mich noch gew\u00f6hnen.<\/p>\n

der ort gerlos typischer wintersportort, nix urbanes. die letzten 100 hm vom fu\u00df der staumauer bis nach oben habens nochmal in sich. beim cafe seeblick m\u00fcslimittagspause gemacht, da ich ohne pause durchgefahren war. da wo in osm der gerlospass mit 1531 m eingezeichnet ist, war leider kein passschild f\u00fcrs passfoto, passschild gibts nur an der gerlosplatte an der neuen passstra\u00dfe.<\/p>\n

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die alte passstra\u00dfe ist sch\u00f6n, aber streckenweise nicht gut zu fahren, holpriger asfalt. und am schluss gehts mit 17% gef\u00e4lle ins salzachtal. wegen eng und gewichtsbeschr\u00e4nkung ist da kaum verkehr. in wald im pinzgau gro\u00dfes viehfest, weshalb man durchs get\u00fcmmel schieben musste. der bundesstra\u00dfentunnel ist sowieso f\u00fcr radfahrer gesperrt. als der radweg nach mittersill kurz darauf dann noch einen zacken seitw\u00e4rts machte, wurde mir endg\u00fcltig klar, dass meine planung stress war, direkt am n\u00e4chsten tag nochmal mindestens 800 hm auf 18 km auf stark befahrener stra\u00dfe. deshalb habe ich beschlossen, es nun ruhiger angehen zu lassen und f\u00fcr diesmal ab dem n\u00e4chsten tag noch zwei oder drei einfache tage zu machen.<\/p>\n

\n<\/a>\nkrimmler wasserf\u00e4lle<\/a>, nur aus der ferne<\/span><\/p>\n<\/a>\nvorderkrimml<\/span><\/p>\n<\/a>\npinzgau<\/a><\/span><\/p>\n

in neukirchen nach \u00fcbernachtungsm\u00f6glichkeiten gefragt, hotel kaserer in bramberg genannt bekommen. die restlichen 6 km waren dann ruhig und es war noch fr\u00fch genug, noch ein bisschen im ort rumzulaufen.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 64,5 km (07:34) – Maximale H\u00f6he: 1533 m – Aufstieg: 1461 m – Abstieg: 1169 m<\/p>\n

bramberg \u2013 saalfelden<\/h3>\n
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viel los auf dem tauernradweg im pinzgau, kaum radtouristen, haupts\u00e4chlich einheimische, elektrisch und bio und rennr\u00e4der. der weg abseits der stra\u00dfe durch die salzachaue und wiesen ist sch\u00f6n zu fahren. im saalfeldner becken nicht mehr ganz so viel trubel.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

in mittersill vorm rathaus kurze gedenkpause f\u00fcr den urspr\u00fcnglichen plan. abstecher nach kaprun, kurz in den ort gefahren, ziemlich toter wintersportort halt, aber nat\u00fcrlich mit vielen hotels.<\/p>\n

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in zell am see nat\u00fcrlich die h\u00f6lle los, sonniger sonntag mittag. in der parallelstra\u00dfe zur main street bei einem eiscaf\u00e9 einen cappu konsumiert, war gut, aber mit 4,40 zeller preise halt.<\/p>\n

am ortsrand von gerling m\u00fcslimittagspause mit geschnibbelten \u00e4pfeln. da es noch fr\u00fch war, die runde \u00fcber maria alm gemacht. nettes touristendorf, bringt auf dem weiteren weg nach saalfelden paar zus\u00e4tzliche hm an steilen rampen. <\/p>\n

\n<\/a>\nzell am see<\/span><\/p>\n<\/a>\nsaalfeldner beckern<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\nsaalfelden<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n

oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 71,4 km (07:01) – Maximale H\u00f6he: 838 m – Aufstieg: 370 m – Abstieg: 399 m<\/p>\n

saalfelden \u2013 teisendorf<\/h3>\n
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der abschlusstag on the road, das saalachtal runter. bis lofer auf gut asfaltiertem radweg recht nah an der bundesstra\u00dfe entlang, zus\u00e4tzlich zum gef\u00e4lle auch noch r\u00fcckenwind.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

ab mittag ist regen vorher gesagt, teils heftig. deshalb wollte ich m\u00f6glichst weit kommen. unter lofer hatte ich mir etwas mehr vorgestellt; nur ein einfaches kleines b\u00e4ckerei-caf\u00e9 gefunden, kein kuchen, vielleicht weil montag war?<\/p>\n

ab lofer geht der tauernradweg nicht mehr an der stra\u00dfe, sondern an der saalach entlang. bis zur grenze meist geschottert mit extremen rampen mit losem schotter, schieben. aber landschaftlich ganz h\u00fcbsch. am saalachsee entlang bis reichenhall asfaltiert. gegen halbzwei dort, kein regen, aber bedeckt. m\u00fcslipause mit blick aufs wehr. <\/p>\n

\n<\/a>\nsaalachtal<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\nreichenhaller triftanlagen<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n

vielleicht h\u00e4tte ich das saalachtal sein lassen sollen, kannte ich ja schon, und \u00fcber st. johann ins inntal und nach kiefersfelden fahren sollen. w\u00e4re was neues gewesen und vielleicht sch\u00f6ner und billiger (als traunstein). oder in reichenhall was zum \u00fcbernachten suchen und besichtigungen machen, z.b. die salinen und das kraftwerk. was einem so hinterher einf\u00e4llt.<\/p>\n

deshalb schweige ich \u00fcber den rest des tages lieber, nach freilassing und teisendorf fahren und von dort mit dem zug nach traunstein.<\/p>\n

oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 92,5 km (07:27) – Maximale H\u00f6he: 766 m – Aufstieg: 897 m – Abstieg: 1141 m<\/p>\n

fazit<\/h3>\n

planung ist der ersatz des zufalls durch den irrtum.<\/p>\n

summen: gut 300 km, 3.500 hm<\/p>\n

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die karte<\/h3>\n

\"die<\/a>
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