{"id":6045,"date":"2022-06-10T21:38:16","date_gmt":"2022-06-10T19:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=6045"},"modified":"2025-01-26T18:53:06","modified_gmt":"2025-01-26T17:53:06","slug":"alpen-2022","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=6045","title":{"rendered":"mal wieder alpen – f\u00fcnf p\u00e4sse, vier gro\u00dfe seen und paar kleinere"},"content":{"rendered":"
– ok, malojapass z\u00e4hlt nicht wirklich, wenn man inn-aufw\u00e4rts kommt.<\/h5>\n
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die erste alpen\u00fcberquerung alleine. was ich seit l\u00e4ngerer zeit schon vorhatte: landwasserviadukt und albulapass. und der gotthardpass.<\/p>\n

nach einer anregung aus dem radreise-forum<\/a> kamen walensee und kunkelspass dazu. das sollte noch mit flimser bergsturz, luganer see und lago maggiore ausgeschm\u00fcckt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

aufgrund gewisser umst\u00e4nde und meinem panikgesteuerten zuviel gep\u00e4ck musste der schmuck gestrichen werden; die planung war f\u00fcr meine verh\u00e4ltnisse zu sportlich und ich hatte den fehler gemacht, das pfingstwochenende in der tour zu haben.<\/p>\n

sicherheitshalber habe ich am 28. mai 2022 die rb um 7:08 genommen, aber die z\u00fcge waren p\u00fcnktlich und der ec nach stuttgart war kein \u00f6si-ec, trotz nr 141 f\u00fcrs rad, war zufall; ger\u00e4umiger steuerwagen. der re 6 stuttgart-auuledorf fuhr zwar einigerma\u00dfen p\u00fcnktlich los, unterwegs im schmiechtal sah ich dann im db-navigator, dass der zug nicht bis auuledorf f\u00e4hrt. dann die durchsage: “wir haben jetzt so viel versp\u00e4tung, dass der zug nur bis altshausen f\u00e4hrt und von da zur\u00fcck nach stuttgart. bitte alle aussteigen und mit der n\u00e4chsten rb nach auuledorf.” das hab ich noch nicht erlebt! nachtrag: das ist nicht ganz neu und hei\u00dft “pofalla-wende” oder auch “scheuer-wende”, offiziell “vorzeitige wende”, und soll das vererben von gr\u00f6\u00dferen versp\u00e4tungen vermeiden. funktioniert aber nur, wenn es eine ersatzzugverbindung zur weiterfahrt gibt. hatte ich auf der r\u00fcckfahrt nochmal, in umgekehrter richtung.<\/p>\n

v\u00f6llig ausgeschlossen, damit (triebwagen baureihe 650) mit fahrrad mitzukommen. also bin ich die 9 km nach auuledorf geradelt und war immernoch ne viertelstunde vor der sardinenb\u00fcchse da. der rest hat geklappt, der re 3 nach lindau-reutin mit dostos auf der frisch elektrifizierten strecke ulm\u2013friedrichshafen hatte gen\u00fcgend platz. mit einer stunde versp\u00e4tung in feldkirch. sonnig, \u00fcber den bergen h\u00e4ngen wolken.<\/p>\n

die jh<\/a> ist h\u00fcbsch hergerichtet, mein zimmer mit einem stockbett, leider zur stark befahrenen reichsstra\u00dfe raus. in die stadt gelaufen und nur einen einfachen salat gegessen, vorarlberger preise, n\u00e4he zu schweiz und lichtenstein. aber dass so eine modische salatkneipe einen salat mit edamer auf der speisekarte hat, ist schon krass.<\/p>\n

feldkirch \u2013 amden<\/h3>\n
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\u00fcbliches jh-fr\u00fchst\u00fcck mit billigwurst und k\u00e4se, was dann auch \u00fcbrig geblieben ist. immerhin gabs m\u00fcsli und osaft und drei sorten marmelade aus dem topf. und der nette junge mann hat mir meine halbliterflasche mit osaft gef\u00fcllt f\u00fcr geschenkt. es wurde doch halb neun bis ich los kam. war zwar um 7 beim fr\u00fchst\u00fcck, aber hatte vorher nicht gepackt, sondern \u00fcberlegt, das hotel in filzbach zu buchen. zum gl\u00fcck nicht getan.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

bew\u00f6lkt, im norden bisschen blauer himmel. radroute ganz nett, aber nicht spektakul\u00e4r. bis buchs zogs sich etwas. in vorarlberg und in der schweiz gibts viele schutzstreifen, zumindest auf den breiten stra\u00dfen, auf den bergstra\u00dfen nat\u00fcrlich nicht. die 600 h\u00f6henmeter auf 11 km bis wildhaus zogen sich doch ganz sch\u00f6n, der erste plan, am ankunftstag noch von feldkirch da hin zu radeln war mal wieder bl\u00f6dsinn. dreieinhalb stunden hab ich f\u00fcr die 31 km gebraucht, ohne nennenswerte stops. an der bushaltestelle mittagspause mit zwei scheiben brot und k\u00e4se von zuhause. zu sp\u00e4t die warmen sachen angezogen, etwas sch\u00fcttelfrost bekommen. ab und zu bisschen sonne zum w\u00e4rmen.<\/p>\n

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ab wildhaus gings erst 200 hm abw\u00e4rts bis zum abzweig nach amden und ziegelbr\u00fccke. dort bei der seilbahnstation die warmen sachen ausgezogen und nur noch das t-shirt an. die regensachen nach oben geholt, aber als ich losfuhr war das gedr\u00f6bbel schon wieder vorbei.<\/p>\n

und die plackerei fing an, die steigung mal wieder untersch\u00e4tzt. die knapp 700 hm auf ca. 8 km fast durchgehend im 1. gang, tacho zeigte 0 km\/h, teilweise geschoben, die rauhe betonfahrbahn<\/a> doch beschwerlich zu fahren und erst um kurz nach drei auf der passh\u00f6he vorder h\u00f6hi<\/a>. diesmal sofort das verschwitzte t-shirt aus und die warmen sachen angezogen. trotzdem kleinen anflug von sch\u00fcttelfrost, als ich meinen kuchen vom winterb\u00e4cker bei der almh\u00fctte verspeiste.<\/p>\n

der h\u00fcttenhund wollte was abhaben. ein paar graupelflocken gabs auch noch.<\/p>\n

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ohne die lederhandschuhe h\u00e4tte ich bergab das rad zu fu\u00df f\u00fchren m\u00fcssen, wegen der k\u00e4lte h\u00e4tte ich nicht bremsen k\u00f6nnen ohne handschuhe. sobald man die bremse losl\u00e4sst gibts eine schussfahrt. wegen der kurven und m\u00f6glicher hunde ging nicht mehr als 25 km\/h.<\/p>\n

um vier in amden und im hotel sch\u00e4fli, direkt an der stra\u00dfe und nicht zu \u00fcbersehen wg. schild zimmer frei. der indische betreiber stand schon auf der terrasse und hat mich rein dirigiert. ich hatte sowieso vor, dort zu \u00fcbernachten und mich zu erholen und hatte das hotel schon auf dem plan. dann hat er mich gleich noch zum abendessen \u00fcberredet. indisches men\u00fc, mit gefl\u00fcgelfleisch.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 53,5 km (07:35) – Maximale H\u00f6he: 1533 m – Aufstieg: 1376 m – Abstieg: 896 m<\/p>\n

amden \u2013 v\u00e4ttis <\/h3>\n
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fr\u00fchst\u00fcck ok, es gab osaft und guten kaffee, aber nur wei\u00dfbrot. der schweizer (ungef\u00e4hr mein alter, aus der fr. schweiz?) mit dem ich mich gestern beim abendessen unterhalten habe, ist mit einem crosser mit carbonrahmen und minimalistischer hightech ausr\u00fcstung unterwegs. kein gep\u00e4cktr\u00e4ger, keine schutzbleche, alles in taschen an rahmen und lenker, arschrakete, bikepacking nennt man das, ca 10 kg, biwakzelt, isomatte und schlafsack 3 kg.\n<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

8:45 bei sonnig k\u00fchlem wetter gestartet. die planung, den mtb-weg runter nach betlis war mal wieder schrott, remember schwatzwald 2, sehr steil, ein st\u00fcck geschottert gef\u00e4hrlich zu fahren. au\u00dferdem kam der erste teil sowieso an der stra\u00dfe raus. der zweite teil f\u00fchrte dann weiter als wanderweg am abhang entlang. die 2 km stress wollte ich mir nicht antun und hab die stra\u00dfe genommen, h\u00e4tte ich direkt von amden aus tun sollen.<\/p>\n

der uferweg entlang nach betlis ist schon sch\u00f6n. als es dann aber wieder hoch ging, 80 hm oder so, wollte ich mir auch das nach der anstrengung gestern nicht antun und bin zur\u00fcck und nach ziegelbr\u00fccke. der erste unterwegs-abstrich von der planung.<\/p>\n

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die geplante route am walensee<\/a> entlang gefahren, lohnt fjdn. 12 uhr mittagspause am see kurz vor walenstadt. den ganzen vormittag und auch weiter sonnig, richtung sargans im rheintal wolkig, aber es blieb sonnig bis nach v\u00e4ttis.<\/p>\n

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es war eine schnappsidee in der schweiz bargeld wechseln zu wollen, die banken haben wie bei uns kein bargeld mehr, nur noch geldautomaten. die sbb im bahnhof sargans wechselt, aber zu einem schlechten kurs, bleibt also bei 1:1 – euro:chf.<\/p>\n

in bad ragaz nur mal kurz rumgeguckt, den abstecher durch die taminaschlucht<\/a> zum alten bad pf\u00e4fers h\u00e4tte ich schon gerne gemacht, aber ohne gebuchte unterkunft war mir das zu heikel.<\/p>\n

also nach pf\u00e4fers hoch. an der stra\u00dfe wurde die b\u00f6schung gem\u00e4ht, der bewuchs war b\u00e4rlauch, demnach die luft b\u00e4rlauchgeruch-geschw\u00e4ngert. der blick von oben in die taminaschlucht und auf die neue taminabr\u00fccke<\/a> beeindruckend. zwischendurch war die stra\u00dfe mal nass, aber vom regen hab ich nix abbekommen.<\/p>\n

\n<\/a>\n bahnhof sargans<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n

kurz vor 5 in v\u00e4ttis<\/a>, im hotel tamina gl\u00fccklicherweise ein zimmer bekommen, schon einen schlag teurer als in amden, aber deutlich besser, doppelzimmer mit mehr platz und gr\u00f6\u00dferem bad. hotel calanda gegen\u00fcber ist schon seit 3 jahren zu und bleibts wohl auch. berggasthof eggwald hat erst ab mittwochs auf, \u00fcbernachten sonst nur mit telefonischer oder online anmeldung. auf verdacht hoch fahren h\u00e4tte also kritisch werden k\u00f6nnen. eine runde durchs dorf gedreht und zum abendessen ein veggi r\u00f6sti mit gem\u00fcse (spargel, spinat, blumenkohl) mit etwas k\u00e4se \u00fcberbacken, war gut.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 76,4 km (07:59) – Maximale H\u00f6he: 980 m – Aufstieg: 1389 m – Abstieg: 1345 m<\/p>\n

v\u00e4ttis \u2013 filisur <\/h3>\n
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fr\u00fchst\u00fcck ok, brot, laugenstange, croissant und richtiger k\u00e4se, guter espresso-cappu, leider mit schokopulver. bisschen obstsalat f\u00fcrs m\u00fcsli und ein glas osaft. marmelade und butter leider nur in porti\u00f6nchen, also viel m\u00fcll.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

8:35 bei sonne los, nicht kalt im tal. f\u00fcr die 7,6 km und 400 hm bis zum pass hab ich wie pessirealistisch gesch\u00e4tzt gut anderthalb stunden gebraucht, die letzten 1,5 km geschoben. mit weniger gep\u00e4ck w\u00e4rs schneller gegangen.<\/p>\n

die h\u00fctte auf dem pass<\/a> hat nicht nur wirtschaft, sondern zwei doppelzimmer und ein einzel und ein massenlager. kunkelspass.ch oder anrufen oder email. w\u00e4r bestimmt cool gewesen. die gegend lohnt auf alle f\u00e4lle noch einen besuch, dann mit calfeisental. die abfahrt durch das taminser bergsturzgebiet ist spektakul\u00e4r, aber auch beschwerlich. steil und holprig mit dauerbremsung, laufenlassen unm\u00f6glich. zweimal kleine pause zum abk\u00fchlen der felgen, bremsen wurden weich.<\/p>\n

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im rheintal eher diesig. hatte den anstieg nach bonaduz und danach garnicht mehr so in erinnerung. den abzweig nach rothenbrunnen genommen und auf der polenwegroute weiter. vor thusis\/sils auf einem picknickplatz mittagspause.<\/p>\n

da sa\u00df schon einer, frisch gebackener lehrer sport und mathe aus k\u00f6ln, der am 2. mai in bilbao gestartet ist, zickzack durch die pyren\u00e4en und via andorra nach frankreich, provence, piemont, seen und alpenp\u00e4sse inklusive stilfser joch, 3500 km, paar zigtausend hm, jeden tag \u00fcber 100 km. mit crosser ohne gep\u00e4cktr\u00e4ger, mit zelt und allem am rad. nach der tour will er eine stelle als lehrer suchen.<\/p>\n

nette unterhaltung, aus der geplanten halben stunde mittagspause wurde eine ganze.<\/p>\n

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um zwei in sils durch, tiefenkastel 12 km ausgeschildert. die albula verl\u00e4uft dort in einer tiefen schlucht<\/a> mit senkrechten w\u00e4nden, weshalb die stra\u00dfe oben her f\u00fchrt, auch die ausgeschilderte graub\u00fcnden-route ncn 6, inklusive zweier tunnel mit h\u00f6llenl\u00e4rm darin.<\/p>\n

ab dem solis-kraftwerk<\/a> und dem solis-viadukt<\/a> geht die ncn 6 von dieser stra\u00dfe ab und mit noch einem steilen anstieg auf der historischen stra\u00dfe via alvaschein<\/a> nach tiefenkastel, mit sch\u00f6nen ausblicken auf die albulabahn<\/a> und den solis-stausee<\/a>.<\/p>\n

l\u00e4ngere gef\u00e4llestrecke nach tiefenkastel, um 4 uhr dort. ich w\u00e4re ob der h\u00f6henmeter dort abgestiegen, aber das hotel albula & julier schien mir zu teuer und das r\u00e4tia h\u00e4tte ich anrufen m\u00fcssen. deshalb flugzeugmodus aus und im hotel sch\u00f6ntal angerufen und ein zimmer f\u00fcr 2 n\u00e4chte reserviert, sollte zuerst 100 chf kosten, auf nachfrage dann 85.<\/p>\n

mittlerweile bedeckt, die 10 km bis filisur in einer dreiviertel stunde geschafft, da keine gr\u00f6\u00dferen anstiege mehr. nach duschen und klamotten auswaschen kleine runde durchs dorf und in der pizzeria, die zum hotel geh\u00f6rt, oder umgekehrt, ruccolasalat mit brot als abendessen. auch in filisur<\/a> ein hotel in einem sch\u00f6nen engadinerhaus geschlossen.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 54,8 km (08:21) – Maximale H\u00f6he: 1358 m – Aufstieg: 1480 m – Abstieg: 1408 m<\/p>\n

wandertag filisur, wiesen und davos<\/h3>\n
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morgens wie immer sonnig. nach dem fr\u00fchst\u00fcck zur aussichtsplattform landwasserviadukt<\/a> gelaufen, das wird hier sehr vermarktet. es gibt eine traktorbahn mit der man nach unten gefahren wird und man sieht den glacierexpress oben in schrittgeschwindigkeit dr\u00fcber fahren. gestern von unterwegs gesehen.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

allerdings ist die albulabahn nicht nur glacier-express, sondern richtig eisenbahn. damit und \u00fcber die vereinalinie<\/a> wird das engadin per g\u00fcterz\u00fcgen versorgt.<\/p>\n

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um 12:04 den zug nach davos<\/a> genommen (per g\u00e4stekarte kostenlos) und in wiesen ausgestiegen f\u00fcrs wiesener viadukt<\/a>.<\/p>\n

mit n\u00e4chstem zug weiter nach davos platz. inzwischen bedeckt und k\u00fchler wind da oben auf 1600 m. nach davos dorf gelaufen und am kongressgeb\u00e4ude f\u00fcrs weltwirtschaftsforum, welches letzte woche war, vorbeigekommenen. waren immernoch am abbauen. davos ein h\u00e4sslicher hotel-moloch, vielleicht ist es weiter oben am see sch\u00f6ner.<\/p>\n

mit zug zur\u00fcck nach platz und da stand gerade der oldiezug mit aussichtswagen. da der im sommer zweimal t\u00e4glich im normalen fahrplan f\u00e4hrt, hab ich den genommen bis wiesen. vom viadukt paar fotos gemacht und weiter nach filisur runter gewandert. auf den letzten anderthalb kilometern etwas gedr\u00f6bbel. m\u00fcsli als abendessen auf dem zimmer.<\/p>\n

\n<\/a>\ndavos<\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\nlandwasser<\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\nwiesener viadukt<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n

filisur \u2013 pontresina<\/h3>\n
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schlecht geschlafen wg. gedanken ob unterk\u00fcnfte klappen. vor dem fr\u00fchst\u00fcck im hotel steinbock in pontresina ein zimmer mit etagendusche und etagenwc gebucht, da gings mir wieder besser. fr\u00fchst\u00fcck im sch\u00f6ntal ok, 2 gl\u00e4ser osaft, guter kaffee, espresso, war der einzige fr\u00fchst\u00fccksgast. beim bezahlen wie in v\u00e4ttis, kein formular, kein ausweis, kein name.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

kurz vor neun gestartet, bisschen sonne, bisschen wolken, gute stunde f\u00fcr die 8 km bis berg\u00fcn<\/a> gebraucht, teils spektakul\u00e4re stra\u00dfenf\u00fchrung<\/a>. kurzer blick aufs bahnmuseum und das krokodil.<\/p>\n

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das highlight, die kehrtunnels zwischen berg\u00fcn und preda; die steigungen recht knackig aber eigentlich gut zu fahren, wenn auch viel im 1. gang. nicht viel verkehr. in preda mittlerweile bedeckt und es fing an zu regnen. preda kein ort, sondern nur paar h\u00e4user und ein hotel, wo wahrscheinlich die arbeiter des neuen albulatunnels<\/a> wohnen, gro\u00dfe baustelle.<\/p>\n

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zum losfahren regenklamotten angezogen, was quatsch war. kaum losgefahren h\u00f6rte es schon wieder auf und regenklamotten aus. ich sollte optimistischer sein und bisschen abwarten. wenn regenfahrt n\u00f6tig, dann aber auch wirklich alle regenklamotten anziehen, s. morgen. die restlichen 700 hm bis zum pass lie\u00dfen sich doch einfacher fahren als gedacht, oft 2. oder 3. gang. es klarte auf und sch\u00f6ne ausblicke nach westen.<\/p>\n

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das hospiz auf dem albulapass<\/a> wird nach renovierung im juli wieder er\u00f6ffnet. wollte da pause machen, aber da gibts garnix, keine sitzgelegenheit. zwei m\u00fcsliriegel gegessen und warm angezogen und runter gefahren. 20 min f\u00fcr die 10 km nach la punt gebraucht. durch den wind und die gro\u00dfen packtaschen musste ich nicht so viel bremsen.<\/p>\n

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der inntalradweg hinterm deich ist doof zu fahren, holprig. besser die stra\u00dfe nehmen. bever wie auch samedan ziemlich tot, kein cafe. wobei samedan recht h\u00fcbsch ist. wg. gegenwind erst kurz nach vier beim hotel.<\/p>\n

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hotel steinbock sch\u00f6n renoviert, das vornehmste hotel bisher. personal sehr freundlich, “sie k\u00f6nnen bis 20 uhr auch den wellnessbereich nutzen. bademantel ist im schrank”. zimmer mit dusche und wc h\u00e4tte auch “nur” 111 chf gekostet, f\u00fcr pontresina ein schn\u00e4ppchen. auf dem zimmer die m\u00fcsliosaft-mittagspause nachgeholt. gang durch den ort und zum bahnhof auf dem zimmer abendessen mit einem st\u00fcck vom coronabrot, schweizer wurst und k\u00e4se vom coop in filisur.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 46,1 km (07:16) – Maximale H\u00f6he: 2313 m – Aufstieg: 1653 m – Abstieg: 806 m<\/p>\n

pontresina \u2013 chiavenna<\/h3>\n
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das beste fr\u00fchst\u00fcck bisher. richtiger schweizer k\u00e4se und sogar b\u00fcndner fleisch. au\u00dfer der butter alles lose. reichhaltig. klar, gr\u00f6\u00dferes hotel und vor paar jahren erst grundlegend erneuert, das personal sehr freundlich.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

halbneun los, diesig k\u00fchl. der weg durch die schlucht nach st. moritz ab dem kraftwerk<\/a> wg. steinschlag gesperrt, also oben rum der nebenstra\u00dfe nach. hatte den vorteil, dass man direkt beim schiefen turm<\/a> vorbei kommt.<\/p>\n

von den dreien davos, pontresina und st. moritz ist letzteres das protzigste, aber nicht so ein moloch wie davos, pontresina eher kleinst\u00e4dtisch.<\/p>\n

stimmt was in wikipedia wg. kaltluftseen steht. am see unten wars sehr k\u00fchl, so dass ich das lang\u00e4rmelhemd zus\u00e4tzlich anziehen musste. trotz sonne, weshalb ich nochmal nachgeschmiert hab. so bliebs den ganzen see entlang, sonnig, diesig, k\u00fchl und von westen zogen dunkle wolken ran. kurze cappupause vor maloja, maloja palace hat was festungsartiges.<\/p>\n

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auf der passh\u00f6he<\/a> warme sachen und regenklamotten angezogen, aber dummerweise nicht die gamaschen. bis chiavenna regen, die schuhe waren im nu klitschnass. vor vicosoprano beim abzweig (tunnel f\u00fcr radfahrer gesperrt) bei einer stallscheune \u00fcber ne stunde untergestellt und mittagspause mit den resten kranzbrot, wurst und k\u00e4se. es h\u00f6rte aber nicht auf, deshalb auch die gelbe ragenjacke noch \u00fcber das nasse zeug gezogen und die gamschen an. ich h\u00e4tte das regenzeug vor der tour nochmal ordentlich impr\u00e4gnieren sollen bzw. die impr\u00e4gnierung aktivieren m\u00fcssen.<\/p>\n

um vier klitschnass in chiavenna, zum gl\u00fcck wars nicht kalt ab dem pass. schade, vom ganzen bergell<\/a> nix mitbekommen.<\/p>\n

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in der touristinfo im bahnhof wg. hotels gefragt, aber die dame hat mir nur eine liste und einen stadtplan und paar tips gegeben. im bahnhof auf der bank gesucht, und diese etwas nass hinterlassen, das einzige mit ertr\u00e4glichem preis hatte nix mehr frei und per booking das aurora gebucht, an dem ich ja schon vorbei gefahren war; zwei km zur\u00fcck. dort viele motorradfahrer, denen es wohl auch zu nass war, an der stra\u00dfe steht auch bikers welcome, womit die nicht unbedingt radreisende meinen, aber die sind auch willkommen. und abends noch ein radler mit nem crosser. alles aufgeh\u00e4ngt und angefangen, die schuhe mit dem f\u00f6hn zu trocknen.<\/p>\n

das hotel aurora ist im vergleich zum steinbock mit 60 euro schon fast zu teuer. renovierungsstau. liegt an der stra\u00dfe, direkt hinterm ortseingagsschild und kriegt die ab, die nicht in die teuren in der stadt gehen wollen. scheint bei motorradfahrern bekannt zu sein. restaurantbetrieb haben die auch nicht mehr, nur noch bisschen bar am eingang. haben wohl fr\u00fcher mal auf sporthotel gemacht, den bildern und wimpeln und zeitungsausschnitten nach.<\/p>\n

wenn es nicht aufh\u00f6rt zu regnen gibts nur trocken m\u00fcsli als abendessen. hat doch noch aufgeh\u00f6rt, zum hotel piuro in prosto paar meter oberhalb gegangen und in dem restaurant gegessen. nicht gesehen, dass die pizzeria giardino gegen\u00fcber doch auf hat.<\/p>\n

oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 46,1 km (07:16) – Maximale H\u00f6he: 2313 m – Aufstieg: 1653 m – Abstieg: 806 m<\/p>\n

wandertag sondrio<\/h3>\n
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fr\u00fchst\u00fcck etwas unterirdisch, auch f\u00fcr italienische verh\u00e4ltnisse, ein kulturschock nach dem steinbock.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

da ich gestern mein etappenziel colico nicht erreicht habe und es an pfingsten schwierig ist, am lago maggi eine unterkunft zu finden, habe ich entschieden, hier einen tag zu verl\u00e4ngern und die route von menaggio zum luganer see und nach luino am lago maggiore zu streichen und das hotel in cernobbio oder in chiasso zu buchen und entweder dort hin zu radeln oder bei regen mit zug bis como. f\u00fcr heute chiavenna<\/a> bzw zug fahren. erst mit rad in die stadt wg. impr\u00e4gniermittel, der einzige supermarkt hat gegen regen nur regenschirme.<\/p>\n

zu fu\u00df zum bahnhof. vorm bahnhof einen R4 gesehen, gut in schuss, undefinierbares pastelgr\u00fcn, fahrer nat\u00fcrlich nicht angeschnallt, raucht und telefoniert beim fahren.<\/p>\n

die anschl\u00fcsse in colico sind nur nach lecco\/mailand ausgerichtet, um die ecke nach tirano und umgekehrt grottenschlecht. erst in eineinviertel stunde der n\u00e4chste zug nach sondrio<\/a>. deshalb zur uferpromenade, da ist fressmeile bis morgen mit verschiedenen st\u00e4nden, spanisch, bayrisch, griechisch, mex, bras.<\/p>\n

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viertel nach zwei in sondrio, sehr warm, \u00fcber 30 grad, stadt ziemlich tot. erst sp\u00e4ter gemerkt, dass das an der siesta lag, ab vier kommt wieder leben auf. gr\u00f6\u00dfte stadt hier und auch ganz sch\u00f6n, der adda-radweg f\u00fchrt durch den urwald<\/a> dran vorbei.<\/p>\n

energieverschwendung: triebwagen steht bis zur abfahrt in einer halben stunde mit ge\u00f6ffneten t\u00fcren rum, klimaanlage macht k\u00e4lte und das bei \u00fcber 30 grad in sondrio.<\/p>\n

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wieder zur\u00fcck wollte ich in colico eigentlich in der wartepause an der uferpromenade paella essen, aber die waren schon am abbauen. deshalb abendessen bei einer pizzeria in der altstadt von chiavenna. dort via booking albergo ponte vecchio in cernobbio gebucht, wo wir 2013 auch waren. abends immernoch sehr warm.<\/p>\n

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chiavenna \u2013 cernobbio<\/h3>\n

sonnig und ziemlich warm. sonnencreme geschmiert, 8:45 los, die route \u00fcber die nebenstra\u00dfe bis novate mezzola ist gut zu fahren, h\u00e4tten wir 2013 auch machen sollen. da das wetter immernoch gut aussah entschieden, komplett das westufer zu fahren.<\/p>\n

die radroutenf\u00fchrung in gera laria ist v\u00f6llig idiotisch am ufer und zwischen campingpl\u00e4tzen entlang, jede menge fu\u00dfg\u00e4nger und zickzack. h\u00e4tte auf der stra\u00dfe bleiben sollen. viel pfingstsonntagausflugsverkehr, aber keine lkws.<\/p>\n

in den touriorten viel los, verkehr. wo neuere autotunnels sind, ist die alte uferstra\u00dfe teilweise nur f\u00fcr fu\u00dfg\u00e4nger und radfahrer offen oder f\u00fchrt durch kleinere orte, jedenfalls ruhig zu fahren. an einer stelle wenig vor menaggio zwei picknicktische mit trinkwasserzapfstelle mittagsm\u00fcslipause gemacht.<\/p>\n

in griante, n\u00e4chster hotelort hinter menaggio cappupause am stra\u00dfenrand, immerhin hat sie mich gefragt, ob ich schokopulver wolle. mit 2,20 ziemlich touristisch, andererseits bekommt man bei uns die qualit\u00e4t nicht zu dem preis. zwischen 11 und 1 nicht mehr so viel verkehr, andererseits aber auch keine ausweichrouten f\u00fcr kfz. ab menaggio wieder mehr verkehr, vielleicht wg. der f\u00e4hre nach varenna. erst ab torrigia l\u00e4uft die hauptroute oberhalb bzw in tunnel bis cernobbio. auf der alten stra\u00dfe auch porscheferrarizeug und motorr\u00e4der, aber nicht sehr viele. die letzten paar km bis cernobbio mit sehr vielen seevillen und die schmale stra\u00dfe dahinter. die gro\u00dfen packtaschen haben den vorteil, dass sie weiter raus stehen und damit die autos etwas auf abstand halten. also zuk\u00fcnftig eine gro\u00dfe packtasche links<\/i>.<\/p>\n

es wurde auf den letzten km zunehmend dunkler, richtig duster erst als ich um halbvier am albergo ponte vecchio neben der ponte nuovo autotunnelbr\u00fccke war. 85 km heute, wenig hm, wette gegen die wettervorhersage gewonnen. allerdings bezog yr die 5 mm auf den zeitraum 12 bis 18 uhr, von den 3 mm vormittags gabs nix. als ich auf dem zimmer war, wurde es nacht und ein gewittersturm ging los. war aber nicht viel, um halbsechs wieder sonne. hotel des alpes in airolo f\u00fcr morgen gebucht.<\/p>\n

\n<\/a>\n mera<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n

gang zum see, jetzt sturm, sonnig und k\u00fchler, klare luft und kein dies mehr. wg. des sturms nix mit drau\u00dfen sitzen beim anleger wie vor neun jahren. zur\u00fcck und im hotelresto san giuseppe gegessen. ganz gut, wobei sie gedeck berechnen, also die br\u00f6tchen und so, haben sie im piuro nicht gemacht. und der insalata mista stand drau\u00dfen mit einem euro weniger, comer see preise. aber gut geschmeckt hats.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 84,9 km (06:41) – Maximale H\u00f6he: 378 m – Aufstieg: 873 m – Abstieg: 1045 m<\/p>\n

cernobbio \u2013 airolo<\/h3>\n
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fr\u00fchst\u00fcck nun wirklich katastrophal italienisch. abgepackte zwiebacke und so ein zeug, ein gedelltes ei, cappu ok und ein aufgebackenes marzipancroissant. au\u00dferdem lie\u00df der wirt den gebotenen abstand vermissen.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

8:10 bei blauem himmel nach chiasso gestartet. die fahrkarte chiasso\u2013biasca mit 19 chf recht teuer, und das gleiche nochmal f\u00fcrs rad! ich h\u00e4tte eine fahrradtageskarte nehmen m\u00fcssen; hab die differenz von 5 chf in basel erstattet bekommen. zug lugano\u2013biasca jetzt im monte ceneri – basistunnel, f\u00e4ngt in lugano an und kommt bei giubiasco auf dem ticino-talboden raus.<\/p>\n

proviant beim migros in biasca gekauft, grapefruitsaft von alnatura! doch was anderes als coop, eher wie rewe; biasca ist auch recht gro\u00df. dann ins val leventina<\/a> gestartet. m\u00fcsligrapefruitsaftmittagspause bei giornico<\/a>, ein h\u00fcbsch am ticino liegendes dorf mit 3 kirchen und einem kraftwerk f\u00fcr die gotthardbahn.<\/p>\n

f\u00fcr einen guten blick auf die kehrtunnels der gotthardbahn<\/a> in der bischina-schlucht<\/a> m\u00fcsste man einen bergwandertag einlegen, aber auch von der stra\u00dfe aus ist das ganze beeindruckend, besonders die piottino-schlucht<\/a>.<\/p>\n

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cappupause in faido, schon gr\u00f6\u00dferer ort. ein engl\u00e4nder aus cardiff mit specialized und rohloff(!) kam dazu, bei london gestartet, durch frankreich und jetzt hier. arbeitet wohl freiberuflich und hat keine famili\u00e4re bindung, so dass er viel zeit f\u00fcr radreise hat. liebt europa und findet brexit schei\u00dfe. \u00fcberhaupt sind auf der gotthard-route relativ viele reiseradler unterwegs. auf der albularoute war ich fast der einzige.<\/p>\n

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in ambri am bf kurze pause und restliche kekse gegessen, bew\u00f6lkt. das hotel, wo ich mit freunden bei einer bergwanderung 1984 \u00fcbernachtet hab, scheint aufgegeben zu haben, resto daneben auch. \u00fcberhaupt macht au\u00dfer faido alles einen heruntergekommenen eindruck. das leventinatal lohnt sich schon, aber wieder zu viele motorradidioten unterwegs, zu laut. nachmittags auch starker verkehr richtung airolo und pass.<\/p>\n

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gegen halbf\u00fcnf am hotel, auf den letzten metern noch paar drobbe. der plan biasca\u2013gotthard w\u00e4re schon gegangen mit vorbuchung, aber fix und fertig um 8 oben ankommen muss ja nicht sein. auch das hotel etwas heruntergekommen, gro\u00dfes zimmer mit waschbecken und dusche und separatem wc, m\u00f6bel etwas oll 60er. im vergleich zum steinbock erheblich zu teuer.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 41,5 km (06:29) – Maximale H\u00f6he: 1164 m – Aufstieg: 1111 m – Abstieg: 183 m<\/p>\n

airolo \u2013 passo san gottardo<\/h3>\n
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im hinblick auf angedrohtes wetter und check-in im albergo san gottardo l\u00e4nger geschlafen. nach fr\u00fchst\u00fcck, ganz ok, m\u00fcsli, osaft, cappu, gegen\u00fcber zur post die zwei alten zwanziger wechseln. es fing an zu regnen, zum coop m\u00fcsli und osaft kaufen und fertig gepackt. nach rad aufr\u00fcsten noch etwas regen abwarten und um halbzehn ohne regenklamotten los.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

auffahrt l\u00e4sst sich gut fahren, ab der pflasterung etwas beschwerlicher. weiter hoch kalter gegenwind vom gottardo runter. ab der tremolaschlucht<\/a> wind noch kr\u00e4ftiger und etwas regen. stra\u00dfe auch schmaler und holpriger. im vergleich zur spl\u00fcgenpassstra\u00dfe ist die gotthardstra\u00dfe gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, keine leitplanken, kein gel\u00e4nder, nur alle 3 bis 4 m runde granitpfosten. also besser in der mitte fahren. regenjacke und gamaschen an, sonst nur hummelhose und t-shirt. an einer windgesch\u00fctzten stelle etwas regen abgewartet, sp\u00e4ter nochmal, deswegen erst kurz nach eins oben.<\/p>\n

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richtig kalt. wohl wg. des wetters kaum verkehr, fast keine motorr\u00e4der. ich konnte doch schon einchecken und das zimmer in der gruppenunterkunft beziehen. kleine dachkammer mit zwei betten auf dem boden, elektroheizung (auf dem pass stehen neuerdings f\u00fcnf windr\u00e4der) und waschbecken mit flie\u00dfend kaltem gletscherwasser, waschraum, dusche und wc im erdgeschoss.<\/p>\n

umgezogen und osaftm\u00fcslimittagspause gemacht, danach zum albergo-restaurant. museum macht leider erst n\u00e4chste woche auf. bei apfelstrudel und zwei cappus hotel sch\u00e4fli in gersau f\u00fcr morgen gebucht und fahrkarte basel bad bf\u2013dieburg f\u00fcr donnerstag, ab 18:23. mist, schon wieder den fehler gemacht: h\u00e4tte nur bis ffm buchen sollen, h\u00e4tte 7,50 gespart. jetzt muss ich am donnerstag morgen nur noch die 20 km nach arth-goldau radeln, zug von dort nach basel sbb kriegen und nach basel bad bf radeln.<\/p>\n

ich denke, das ist ein guter abschluss der tour.<\/p>\n

beim nachmittagsspaziergang tats\u00e4chlich alle warmen sachen gebraucht. zum abendessen r\u00f6sti “tremola” und s\u00fc\u00dfmost. leider abends wieder wolken, so dass es nix war mit sonnenuntergang auf dem gotthard. es hat sich gelohnt, von zuhause aus diese unterkunft zu buchen. selbst ein zimmer im albergo w\u00e4re nicht f\u00fcrchterlich teuer gewesen.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 13,8 km (03:42) – Maximale H\u00f6he: 2089 m – Aufstieg: 1042 m – Abstieg: 68 m<\/p>\n

passo san gottardo \u2013 gersau<\/h3>\n
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fr\u00fchst\u00fcck ok, brot, croissants, …<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

8:15 bei sonne los, nicht sehr kalt. zum gl\u00fcck vom angedrohten regen nichts in sicht. die passstra\u00dfe ist runter bis kurz vor hospental ganz frisch und glatt asfaltiert, z.t. wird noch dran gearbeitet. l\u00e4sst sich sch\u00f6n runterrollen. in andermatt gro\u00dfbaustelle, kriegen wohl nicht genug.<\/p>\n

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die teufelsbr\u00fccke<\/a> und drumrum ist schon sehr beeindruckend, ebenso der weitere und neue weg auf der galerie. g\u00f6schenen und wassen auch etwas heruntergekommen, alte leerstehende h\u00e4user, hotels, restaurants. bei den kehrschleifen keine guten fotostellen, daf\u00fcr m\u00fcsste man wandern.<\/p>\n

\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n teufelsbr\u00fccke<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n s’chileli vo wasse<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n <\/span><\/p>\n<\/a>\n amsteg<\/a><\/span><\/p>\n<\/a>\n

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\n<\/a>\nfrau, vier packtaschen, packsack und lenkertasche auf der gotthardstra\u00dfe<\/span><\/p>\n

am rand von altdorf m\u00fcsliosaftpause, das beerenm\u00fcsli vom coop war mist, zuviel verarbeitete sachen drin, au\u00dferdem zucker und sojaemulgator. doch lieber eigenes mitnehmen, auch wenns am anfang viel zu schleppen ist.<\/p>\n

nach altdorf<\/a> rein, sch\u00f6nes urnerst\u00e4dtchen. restos gibts mehrere, kein cafe gesehen. die ausgeschilderte route nach fl\u00fcelen war bl\u00f6dsinn, schmaler weg, w\u00e4re besser der stra\u00dfe nach gefahren. in fl\u00fcelen keinen freien schattigen platz bei dem einen cafe. es wurde diesiger.<\/p>\n

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die axenstra\u00dfe<\/a> ist absolut \u00e4tzend zu fahren, viel verkehr, v.a. lkw, laut, besonders in den tunnels h\u00f6llenl\u00e4rm. auf den alten stra\u00dfenteilen liegt meist baumaterial, soll wohl ausgebaut werden. linksseitiger gehradweg relativ neu, manchmal zu schmal. vielleicht ists an einem fr\u00fchen sonntagmorgen besser. aber die Lili vom hotel sch\u00e4fli in gersau sagte, am pfingstwochenende seien kilometerlange staus gewesen und man habe zeitweise keine autos mehr auf die axenstra\u00dfe gelassen. kurzer cappustop in brunnen, viertelnachdrei in gersau. da fings gerade an zu dr\u00f6bbeln.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 77,6 km (07:05) – Maximale H\u00f6he: 2108 m – Aufstieg: 1009 m – Abstieg: 2668 m<\/p>\n

gersau \u2013 luzern<\/h3>\n

regen war angesagt, aber ab halbacht lockerte es auf und als ich um 20 vor neun losfuhr, kam die sonne, stra\u00dfe aber noch nass. also keine regenfahrt nach k\u00fcssnacht und weil es dort noch fr\u00fch genug war entschieden, bis luzern zu fahren. ausgeschilderte radroute gesperrt, deshalb auf kleineren ortsverbindungsstra\u00dfen nach luzern und punkt halbzw\u00f6lf auf der reussbr\u00fccke, mit noch paar gesammelten h\u00f6henmetern.<\/p>\n

luzern sehr touristisch und viel rummel, im reisezentrum 20 min warten. fahrkarte nach basel gekauft und gefragt, wie das mit fahrradstreckenkarte ist. der mensch erkl\u00e4rte mir, dass ich eine fahrradtageskarte h\u00e4tte nehmen m\u00fcssen und dass mir die 5 zuviel gezahlten franken erstattet werden k\u00f6nnten. hatte die fahrkarte in der packtasche und die erstattung deshalb auf basel verschoben.<\/p>\n

als der zug um halbeins losfuhr etwas regen. in basel drei stunden wartezeit radfahrenderweise vertr\u00f6delt und am rhein gegen\u00fcber vom m\u00fcnster kaffee und kuchen verspeist, ein kleines sommercafe vor dem haus der katholischen gemeinde, cafe pulpo, deswegen der g\u00fcnstige preis. weiter zum hafen und dreil\u00e4ndereck und zum bad bf.<\/p>\n

viertelnachf\u00fcnf dort und am bahnsteig erfahren, dass mein ICE ausf\u00e4llt, genauer, erst in freiburg eingesetzt wird (s.o. pofalla-wende). wieder runter zum reisezentrum und nach einigem warten erfahren, mit dem n\u00e4chsten re nach freiburg zu fahren. hat geklappt und trotz 9euroticketseuche mit fahrrad mitgekommen. ICE fast leer, zumindest der steuerwagen und bis monnem mit einem netten jungen mann aus k\u00f6ln unterhalten, der als landschaftsplaner seit oktober bei einem b\u00fcro in \u00fcberlingen arbeitet.<\/p>\n

mit 20 minuten versp\u00e4tung in ffm, rb61 22:15 f\u00e4llt aus, \u00fcberhaupt, kein zug p\u00fcnktlich. mit rb60 und rb75 \u00fcber darmstadt um mitternacht zuhause.<\/p>\n

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oruxmaps<\/h4>\n

Strecke: 38,1 km (02:55) – Maximale H\u00f6he: 604 m – Aufstieg: 632 m – Abstieg: 628 m<\/p>\n

fazit<\/h3>\n

in die gegend fahre ich nochmal.<\/p>\n

summen: 600 km, 12.000 hm<\/p>\n

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