{"id":3596,"date":"2019-09-12T23:52:33","date_gmt":"2019-09-12T21:52:33","guid":{"rendered":"http:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=3596"},"modified":"2023-03-05T17:32:08","modified_gmt":"2023-03-05T16:32:08","slug":"2019-von-innsbruck-durch-die-dolomiten-nach-trento","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=3596","title":{"rendered":"transalp 2019 – von innsbruck durch die dolomiten nach trento"},"content":{"rendered":"

diesmal nur zwei kleinere p\u00e4sse.<\/p>\n

innsbruck \u2013 sterzing<\/h3>\n

der anstieg bis partsch sind zwar nur 400 hm auf 8 km, aber f\u00fcrn ersten tag gings etwas auf die puste. bis igls ist die stra\u00dfe doch recht stark befahren, bau-lkws und so, ab da gehts dann ganz nett \u00fcber asfaltierte wirtschaftswege. bl\u00f6derweise haben wir matrei verpasst, weil nur ein ortsschild m\u00fchlbachl da war; m\u00fchlbachl und matrei gehen aber ineinander \u00fcber, so dass wir auf der hauptstra\u00dfe mit all den leckeren konditoreien unbemerkt durch matrei gefahren sind. bis stafflach gehts noch auf wirtschaftswegen weiter aufw\u00e4rts durchs tal; die geplante route auf der stra\u00dfe w\u00e4re nicht sch\u00f6n gewesen, viel verkehr. ab da gibts bis zum brenner nur noch die stra\u00dfe. bei besserem wetter w\u00e4re vielleicht die brenner-grenzkammstra\u00dfe im oberen teil eine alternative gewesen. der wirt im b\u00e4ren wollte uns \u00fcberreden, mit dem zug hoch und mit dem rad runter nach sterzing zu fahren. das h\u00e4tten wir auch gestern abend haben k\u00f6nnen. ansonsten: wipptal ist halt brennerautobahn und die passh\u00f6he ein riesiges shoppingcenter, lohnt also nicht wirklich, trotz paar sch\u00f6ner ausblicke.<\/p>\n

auf dem brenner fings an zu regnen und wir haben bei cappu diesen abgewartet. der eisackradweg ist ziemlich neu asfaltiert und f\u00fchrt auf der alten brennerbahntrasse<\/a> weit ins pflerschtal<\/a> hinein, leider nicht durch den letzten tunnel, wahrscheinlich, weil der auf die neue trasse trifft. der r\u00fcckweg bis gossensa\u00df hat paar kleine rampen, ist aber gut zu fahren. ab da doch dem offiziellen weg und nicht der stra\u00dfe gefolgt; zwar paar kleine steigungen drin, aber sch\u00f6ner als auf der stra\u00dfe, au\u00dfer man hat es eilig. in sterzing wird der weg aber im ort idiotisch um h\u00e4user rumgef\u00fchrt, nur um die radler von der stra\u00dfe weg zu haben.<\/p>\n

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ehemaliger bahnhof monucco schelleberg<\/a><\/span><\/p>\n

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sterzing \u2013 bruneck<\/h3>\n

das sterzinger becken ist ganz nett, an dessen ende wird das tal nach franzensfeste runter enger und es fing an zu regnen. franzensfeste der ort ist nicht der rede wert, unter der autobahnbr\u00fccke nochmal kurz regen abgewartet und dann weiter richtung pustertal. regenklamotten wieder aus, anstieg und wieder runter nach m\u00fchlbach. scheint ein recht h\u00fcbscher ort zu sein. danach mal wieder regenklamotten an und aus, das pustertal nicht sonderlich reizvoll, aber immerhin mit gutem bahnanschluss.<\/p>\n

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m\u00fchlbach<\/a><\/span><\/p>\n

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m\u00fchlbacher klause<\/a><\/span><\/p>\n

in bruneck zur tourist info und wieder eine liste bekommen, im gasthof krone gebucht, es fing wieder an zu regnen, den rest vom nachmittag. r\u00e4der im keller abstellen.<\/p>\n

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bruneck \u2013 toblach<\/h3>\n

kurz nach dem start regenklamotten an. der weg durchs enge tal und durch zwei tunnels bis olang ist recht h\u00fcbsch, insgesamt gesehen das sch\u00f6nste st\u00fcck des pustertals. in olang an bushalte untergestellt, heute und insbesondere morgen ist heftiges wetter angesagt. weiter in oberolang stra\u00dfe wg. almabtrieb kurzzeitig gesperrt, kleines volksfest. immer wieder regen, deshalb in toblach nach unterkunft geguckt und beim hotel caf\u00e9 sport geklingelt und zimmer genommen und sachen getrocknet. nachmittags h\u00f6rte der regen auf.<\/p>\n

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in neu-toblach hab ich mir das ehemalige s\u00fcdbahn-grandhotel, wo jetzt eine jugendherberge drin ist, angeguckt und die ausstellung im naturparkhaus. abends wieder regen.<\/p>\n

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toblach \u2013 cortina d’ampezzo<\/h3>\n

f\u00fcr heute ist der heftigste regen angesagt, wir sind trotzdem los, in regenklamotten. im unteren teil ist die wassergebunden dolomitenbahntrasse passabel zu fahren, einmal war kurz ein anflug von sonne durch die wolken zu sehen, ab und zu kein regen. bei den unterf\u00fchrungen und an einigen anderen stellen ist der weg schwierig zu fahren, da aufgeschwemmter, loser kies und schotter. im bereich des d\u00fcrrensees ganz doof zu fahren, da feinsandiger, fester dolomitenkalkschlamm. kurz dahinter war der weg so kaputt, dass wir schieben mussten. am passo cimabanche f\u00fcr die abfahrt die weste unter die regenjacke gezogen. 4 km sp\u00e4ter, bei der ehemaligen station ospitale gro\u00dfer holzlagerplatz zwischen trasse und stra\u00dfe, weg matschig zerfahren. da haben Klaus und ich uns aus den augen verloren. kurz darauf ein entgegenkommendes paar gefragt, ob sie einen mit gr\u00fcner regenjacke gesehen h\u00e4tten; hatten sie, weshalb ich dann etwas beruhigt weiter gefahren bin. am ende des zweiten tunnels hab ich gestoppt und kleine pause gemacht und Klaus angerufen, meldet sich nicht. kalte nasse finger, regenjacke nicht mehr dicht, so dass die weste auch schon nass ist. die restliche abfahrt im regen bei vielleicht 5\u00b0 meist bremsend nach cortina. nur keinen sturz machen. die etappe bei sch\u00f6nem wetter nochmal fahren; br\u00fccken, tunnels, steile berge.<\/p>\n

am bahnhof cortina telefonkontakt mit Klaus, der in einer pizzeria war und auch da hin. finger so nasskalt, dass ich kaum telefonieren konnte und den helm ab bekam. was gegessen und getrunken, Klaus derweil das hotel royal um die ecke klar gemacht. dort sachen aufgehangen und gef\u00f6hnt, war tats\u00e4chlich bis zum n\u00e4chsten morgen alles trocken. nach duschen und ausruhen kleiner rundgang durch die stadt ohne regen. abendessen im gleichen restaurant wie vor sieben jahren, nachdem wir wie damals bei der gleichen \u00fcberteuerten kneipe bei der kirche geguckt hatten.<\/p>\n

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cortina d’ampezzo \u2013 belluno<\/h3>\n

sonnig, aber noch k\u00fchl. ab cortina bahntrasse asfaltiert, aber oft in holprigem zustand. im oberen teil paarmal baustellen wg. neuer hochwasserdurchl\u00e4sse. bei acquabona wird der radweg v\u00f6llig idiotisch bergab und -auf \u00fcber einen schmalen wanderpfad gef\u00fchrt, man k\u00f6nnte besser die recht stark befahrene stra\u00dfe (lkw) benutzen. bis san vito ist also nicht viel mit bahntrasse, ab da wirds deutlich besser, teilweise beeindruckende trassenf\u00fchrung am steilhang, sch\u00f6ne ausblicke und alte venezianische bahnhofsgeb\u00e4ude. auch sch\u00f6n: der einschnitt von vallesina. dummheit bei der planung gemacht, vor pieve h\u00e4tten wir gerade nur 1 km um die ecke weiter fahren m\u00fcssen, um wenigstens einen sch\u00f6nen blick auf den stausee zu haben.<\/p>\n

durch die piaveschlucht auf der wenig befahrenen guten stra\u00dfe zumindest bis longarone ist sch\u00f6n, wenn auch nix mit gastronomie da ist; etwas verlassene landschaft bis zur talweitung vor longarone. ich hab die vajont-staumauer<\/a> gesehen und nicht gewusst, was es damit auf sich hat, erst hinterher gelesen. weiter durch die damals \u00fcberflutete flussaue, niegelnagelneu asfaltierter radweg, obwohl auf der stra\u00dfe nebenan auch kaum verkehr. beim wasserkraftwerk haben wir den fehler gemacht und sind nicht \u00fcber die br\u00fccke, sondern geradeaus weiter dem radweg richtung lago di santa croce gefolgt. ich hab nicht drauf geachtet, dass wir dabei an dem kanal entlang in ein seitental abgebogen sind. erst kurz vor dem see gemerkt, 15 km umweg und an der SP1 entlang nach belluno.<\/p>\n

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hoch in die stadt, tourist info zu, via booking.com gesucht. nachdem wir im ort nix gefunden haben, es gibt wenig, bei agriturismo casa di Bertoldi gebucht; einen wegweiser dorthin hatte ich unterwegs gesehen. wieder 6 km zur\u00fcck und um 7 uhr dort, womit wir auf 100 km kamen. mit landwirtschaft bis auf gem\u00fcseanbau der wirtin scheint nicht mehr viel zu sein, die ferienwohnungen sind ganz nett hergerichtet und die unterkunft war preiswert und das abendessen einfach aber gut und preiswert. das anwesen, das alte haupthaus scheint renovierungsbed\u00fcrftig, geh\u00f6rt zum ort castion, nicht zu belluno. belluno ist vielleicht einen kleinen besuch wert.<\/p>\n

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belluno \u2013 bassano del grappa<\/h3>\n

die route ging oberhalb des weiten piavetals meist entlang der stra\u00dfe, paarmal sind wir der radwegausschilderung gefolgt, die mitunter wieder bl\u00f6dsinnige zacken weg von der stra\u00dfe macht. ab ronchena, wo das tal wieder schluchtig wird, gibts nur die stra\u00dfe, gut bergab zu fahren, wenn auch \u00f6fters lkw-verkehr. bei quero-vas \u00fcber eine leichte stahlbr\u00fccke, mit etwas kaputtem holzbelag und nur f\u00fcr anlieger, auf die andere seite und nach quero hoch. verschlafenes nest, aber immerhin eine bar f\u00fcr cappupause gefunden.<\/p>\n

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wo die piave in die poebene tritt nach westen abgebogen und entlang der alpenausl\u00e4ufer mit einigen h\u00fcgeln auf und ab nach bassano. die einfahrt durch die vororte und \u00e4u\u00dferen stadtviertel zieht sich etwas. hotel brennero war voll, hotel bassanello hinterm bahnhof gebucht. r\u00e4der im abgeschlossenen hof. relativ gro\u00dfes, einfaches hotel, aber zimmer und bad ok.<\/p>\n

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stadtrundgang und in der pizzeria il garibaldi drau\u00dfen gegessen, bei guter musik. j\u00fcngere leute, die das machen. bassano mit der alten holzbr\u00fccke ist auch ziemlich touristisch.<\/p>\n

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bassano del grappa \u2013 trento<\/h3>\n

plan war, mit dem zug nach trento zu fahren, weshalb wir recht fr\u00fch los sind. der erste bzw n\u00e4chste zug nach trento f\u00e4hrt erst 11:25, davor SEV ohne fahrradmitnahme. ohne not w\u00e4re ich auch nicht die knapp 100 km mit dem bus gefahren. nach fahrkartenkauf (fahrradkarte am automat funzte nicht, die r\u00e4der sind also schwarz gefahren, da wir im zug nicht kontrolliert wurden) nochmal kleine tour durch die stadt und zur br\u00fccke.<\/p>\n

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King Kong waiting for D\u00fcrer<\/a><\/span><\/p>\n

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die bahnstrecke steigt durchs enge brentatal mit vielen tunnels recht stark an, landschaftlich h\u00fcbsch, der abstieg nach trento ist aber noch steiler. das B&B hotel 6 km etschaufw\u00e4rts hatten wir sicherheitshalber am vorabend gebucht; direkt in trento scheints nix preiswertes zu geben. mit dem rad dorthin, die r\u00e4der kann man im geb\u00e4ude abstellen, aber \u00f6pnv nach trento gibts praktisch nicht, das hotel liegt im gro\u00dfen gewerbegebiet mit viel lkw-verkehr, rollende landstra\u00dfe und so. trotz der zwei autobahnen und der bahn im tal kann man nachts die fenster auf lassen; beim hotel ist es nicht laut. mit den r\u00e4dern nochmal nach trento und stadtrundgang, ein eis gegessen, 3 kugeln 3,50, aber taugte nicht viel.<\/p>\n

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kurz nach acht los und in trento noch eine stunde zeit zum vertr\u00f6deln. r\u00fcckfahrt ohne probleme bis auf dass der EC 112 vom 9.-17.9. ab rosenheim bis m\u00fcnchen hbf eine geplante versp\u00e4tung von 45 minuten und bis darmstadt von 1:25 h einfuhr, damit 2 stunden sp\u00e4ter zuhause gegen\u00fcber dem normalen fahrplan.<\/p>\n

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bilder von Klaus<\/a> und ein paar von mir, so wie hier auch bilder von Klaus dabei sind.<\/p>\n

summen: 400 km, 6700 hm<\/p>\n

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zur alpen-seite<\/a><\/p>\n

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