{"id":2426,"date":"2018-10-19T12:47:33","date_gmt":"2018-10-19T10:47:33","guid":{"rendered":"http:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=2426"},"modified":"2025-06-02T20:39:31","modified_gmt":"2025-06-02T18:39:31","slug":"alpen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=2426","title":{"rendered":"alpen"},"content":{"rendered":"
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\n\"\"\n<\/div>\n
\nspl\u00fcgenpass 2013<\/a>
\nvca reschenpass 2014<\/a>
\ngro\u00dfglockner 2015<\/a>
\ntimmelsjoch 2016<\/a>
\nbielerh\u00f6he & livigno 2017<\/a>
\ns\u00f6lkpass 2018<\/a>
\ndolomiten 2019<\/a>
\n5 p\u00e4sse 2022<\/a>
\nachensee, zillertal, pinzgau 2023<\/a>
\nkarte<\/a>\n<\/div>\n<\/section>\n
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die erste transalp: vom bodensee \u00fcber den spl\u00fcgenpass zum comer see<\/h1>\n

der start<\/h2>\n

p\u00fcnktlich 9:30 in Bregenz bei bedecktem himmel losgefahren, \u00fcber den alpen h\u00e4ngen schon etwas die wolken des nordatlantiktiefs, dessen wind uns andererseits ganz gut das rheintal hoch schiebt. lichtenstein und vaduz muss man nicht gesehen haben; wir haben trotzdem einen kurzen abstecher gemacht.<\/p>\n

in landquart war noch sonne zu sehen, aber als wir hinkamen, war sie weg und es fing so langsam an zu regnen. der regen hat uns dann bis chur begleitet. im hinblick auf den wetterbericht, ganzen tag regen morgen, planen wir einen kulturtag in chur. aber montags sind alle museen zu!<\/p>\n

zu den verschiedenen routen, die es im web gibt: der rheintal-abschnitt von der biroto nr. 2<\/a> scheint der reizvollste zu sein. immer nur auf dem rheindeich zu fahren ist auf dauer eint\u00f6nig, zumindest im unteren teil.
\nauf alle f\u00e4lle empfehlenswert: fl\u00e4sch – maienfeld – jenins – malans.
\nam schluss warens dann 110 km.<\/p>\n

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die tour<\/h2>\n

montag morgen, blick aus dem hotelfenster in chur, der erste h\u00f6hepunkt: das wetter ist doch erheblich besser als der wetterbericht gestern angedroht hat. deshalb wird nix mit kulturtag in chur und wir fahren kurz vor zehn uhr beim hotel post los.<\/p>\n

der zweite h\u00f6hepunkt: da wo der polenweg in domat losgeht, h\u00e4ngt ein plakat mit \u201egesperrt\u201c und so. wir fragen einen entgegenkommenden mountainbiker, ob man hierher nach thusis kommt. er meint nein, da h\u00e4tte sich einer am baum erh\u00e4ngt und die polizei h\u00e4tte alles abgesperrt und w\u00fcrde keinen durchlassen. also wieder ein kurzes st\u00fcck zur\u00fcck und \u00fcber reichenau (zusammenfluss von vorder- und hinterrhein, sehenswert) die route nr. 6 ins hinterrheintal nach thusis.
\nder dritte h\u00f6hepunkt: die via mala.<\/p>\n

am ende der schlucht in zillis dann die kirche st. martin<\/a>.
\nandeer am ende des schamsertals w\u00fcrde bestimmt einen aufenthalt lohnen, aber da es wieder nach regen aussieht, selbiger auch bald anf\u00e4ngt und wir etwas in zeitdruck sind, fahren wir weiter. der regen ist nicht viel, die 450 h\u00f6henmeter bis spl\u00fcgen habens aber auch so in sich. entsch\u00e4digt wird man mit imposanten ausblicken in die hinterrheinschlucht. in spl\u00fcgen auf 1450 m ist es schon erheblich k\u00fchler. das wetter ist gl\u00fccklicherweise nicht gut genug, so dass man kaum bis gar nicht von motorradfahrern beknattert wird.<\/p>\n

bei 8\u00b0 und sonne verlassen wir in spl\u00fcgen den hinterrhein und es geht am ortsausgang direkt knackig hoch. die ersten 10 der 37 km bis chiavenna gehts 800 h\u00f6henmeter nur bergauf, die restlichen 27 km 1800 h\u00f6henmeter nur berg runter.<\/p>\n

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auf der passh\u00f6he<\/a> ist es windig und nur wenig \u00fcber 0\u00b0 mit schneeresten an den stra\u00dfenr\u00e4ndern. <\/p>\n

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die serpentinenabfahrt der in den fels gebauten stra\u00dfe nach campodolcino lohnt alleine die ganze tour.<\/p>\n

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in chiavenna ist es dann schon richtig oberitalienisch und sommerlich, fleecejacke und windstopper wieder in den packtaschen verstauen.
\nder weg von chiavenna bis novate mezzola f\u00fchrt fast ausschlie\u00dflich \u00fcber die stark befahrene ss36 und ist deshalb etwas \u00e4tzend; besser, wenn auch weiter w\u00e4ren vielleicht die nebenstra\u00dfen gewesen. auch am nordende des comer sees bis domaso gehts meistens auf der relativ engen stra\u00dfe durch die d\u00f6rfer. nat\u00fcrlich hatte ich diese beschreibung<\/a> der tour vorher gelesen.
\nunterkunft in domaso zu finden ist, zumindest zu der zeit, kein problem und das abendessen mit fisch aus dem comer see und blick auf denselbigen ist ein gelungener tagesabschluss.<\/p>\n

wegen der bei italienischer autofahrweise ungem\u00fctlichen stra\u00dfe am westufer des sees beschlie\u00dfen wir, die fahrt nach como mit dem schiff zu machen. die “milano” ist ein ehemaliges dampfschiff, welches auf diesel modernisiert wurde, und es h\u00e4lt an jedem etwas dickeren baumstamm. immerhin kann man die r\u00e4der mitnehmen und die fahrt nach como, die der stra\u00dfe nach um die 50 km gewesen w\u00e4ren, dauert knappe vier stunden.<\/p>\n

von como aus am see entlang, an oberprotzigen villen, alle mit eigener bootsgarage, nach cernobbio geradelt. f\u00fcr die \u00fcbernachtung in der villa d’este ist unser budget leider um einige gr\u00f6\u00dfenordnungen zu klein.<\/p>\n

die fahrt von cernobbio \u00fcber chiasso zum luganer see und weiter am vedeggio entlang \u00fcber den monte ceneri ins tessintal nach bellinzona ist etwas durchwachsen, teils neben der autobahn, teils durch sch\u00f6ne t\u00e4ler. und zwischendurch mussten wir auch noch einen regenschauer in einer rastst\u00e4tte abwarten.<\/p>\n

zum abschluss der tour eine kurze besichtigung des castelgrande<\/a> und danach die r\u00fcckfahrt mit der gotthardbahn<\/a> und dem voralpenexpress<\/a> nach st. gallen und weiter mit dem rad nach bregenz.<\/p>\n