{"id":2422,"date":"2018-10-19T12:44:12","date_gmt":"2018-10-19T10:44:12","guid":{"rendered":"http:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=2422"},"modified":"2023-08-01T21:12:53","modified_gmt":"2023-08-01T19:12:53","slug":"elsass-vogesen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hutmachergass.de\/hmg\/steffsblog\/?page_id=2422","title":{"rendered":"elsass, vogesen, lothringen"},"content":{"rendered":"
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\n\"\"\n<\/div>\n
\nnordvogesen<\/a>
\nroute des cr\u00eates<\/a>
\nmoselle, mosellotte<\/a>
\nelsass im fr\u00fchling<\/a>
\nsaar \u2013 elsass<\/a>
\ndie karte<\/a>\n<\/div>\n<\/section>\n
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saar \u2013 elsass<\/h1>\n

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was ich vor zwei jahren schon machen wollte: von saarbr\u00fccken am saar-kanal und rhein-marne-kanal entlang nach strasbourg.<\/p>\n

ein paar bilder<\/a> <\/p>\n

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baden und elsass im fr\u00fchling<\/h1>\n

aus hier nicht n\u00e4her zu erl\u00e4uternden gr\u00fcnden bin ich in baden-baden aus dem EC gefallen. eigentlich baden-baden – baden-oos (so \u00e4hnlich wie wittlich\/wengerohr). btw, die SBB-Eurofima-wagen sind besser als die von der \u00d6BB: die zwei fahrradh\u00e4ngepl\u00e4tze sind am selben ende des waggons, besser angeordnet und direkt neben der t\u00fcr, so dass das einsteigen und aufh\u00e4ngen auch leichter geht.<\/p>\n

nach dem umziehen hab ich mir den bahnhof nicht weiter angeguckt und bin in richtung rhein losgeradelt. das wetter war gut, sonnig, nicht sehr warm, etwas wind. obwohl ich ein gutes st\u00fcck auf der B3 gefahren bin, waren die autofahrer alle r\u00fccksichtsvoll und haben beim \u00fcberholen viel abstand gehalten; ziemlich ungewohnt. eine kleine stra\u00dfe mit wenig verkehr durch die rheinauen bis kurz vor rheinm\u00fcnster, recht h\u00fcbsch. auf dem rheindeich wie gewohnt eher langweilig, da der rhein dort kanal ist, aber immer wieder etappen durch felder und auw\u00e4lder. \u00fcberhaupt viele bl\u00fchende obstb\u00e4ume, birnen, kirschen. wegen der hinweisschilder zum kustall<\/a> in freistett schon dort was zum \u00fcbernachten gesucht und gefunden. zwar ohne fr\u00fchst\u00fcck, aber das gibts bei der b\u00e4ckerei im dorf.<\/p>\n

die gegend hei\u00dft auch hanauerland, weil im 15. jahrhundert ein hanauer Philip eine von lichtenberg geheiratet hat. nachdem der letzte hanauer graf gestorben war, ging das ganze auf einen Ludwig von hessen-darmstadt \u00fcber. bin also sozusagen heute nicht allzu weit weg gekommen.<\/p>\n

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am n\u00e4chsten tag um halb acht bei wolkenlosem himmel und um die f\u00fcnf grad los gefahren, z.t. auf dem rheindeich, an den kiesgruben und auw\u00e4ldern entlang nach kehl. durch kehl durch ziemlich viel autoverkehr, grenzverkehr nach frankreich. strasbourg scheint recht fahrradfreundlich, viele velorouten gut ausgeschildert, allerdings oft auf radwegen, die aber meist gen\u00fcgend breit sind. in der altstadt so ziemlich alle einbahnstra\u00dfen f\u00fcr radfahrer in beide richtungen frei, es wird sehr viel rad gefahren. au\u00dferhalb siehts deutlich anders aus: jede menge bunte papageien auf rennr\u00e4dern, reise- oder alltagsradler so gut wie gar nicht.<\/p>\n

bis obernai mit dem regionalzug \u00fcberbr\u00fcckt, da die strecke bis zum vogesenrand nicht so prickelnd ist. die dame in der tourist-info in obernai war sehr hilfreich und hat mir eine unterkunft organisiert, wo ich den gr\u00f6\u00dferen teil meines gep\u00e4cks hingebracht habe und dann in richtung ehntal gestartet bin.<\/p>\n

die 850 h\u00f6henmeter bis zum scheitelpunkt hattens ganz sch\u00f6n in sich, obwohl im mittel ab klingenthal “nur” 7%. die vegetation ist da hoch doch noch deutlich zur\u00fcck, vogesenfeeling wie fr\u00fcher mit den b\u00e4chen und so. beim ehemaligen lager natzweiler-struthof<\/a> nur kurz verweilt. ich wei\u00df nicht so recht, die wiederhergerichteten holzbaracken und so, hinzert<\/a> fand ich angemessener. der weitere weg runter nach rothau und durchs bruche-tal nach d\u00f6rlisheim und weiter nach obernai war doch erheblich l\u00e4nger als ich schlampig geplant hatte; die fahrt \u00fcber boersch und auch die stadtbesichtigung obernai daher ausgefallen. vielleicht sollte ich doch nochmal da hin mit etwas mehr zeit und vogesen + mont sainte odile, ottrott, boersch, …<\/p>\n

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am donnerstag kurz \u00fcbern markt in obernai und dann die els\u00e4sser weinstra\u00dfe nach barr, dambach, chatenois bis bergheim. ich h\u00e4tte ja gerne eine kaffeepause mit kuchen gemacht, aber in diesen ganzen weinstra\u00dfenorten gibts nur jede menge weinlokale, aber keine cafes oder wenigstens b\u00e4ckereien mit ein paar tischen und st\u00fchlen drau\u00dfen. oder zur not auch drin. so sch\u00f6n die d\u00f6rfer sind, aber nach 40 km wirds auch bald langweilig.
\nin bergheim in richtung rhein abgebogen und durch illh\u00e4usern an der ill zum canal du rh\u00f3ne au rhin. sehr sch\u00f6n, wobei im sommer d\u00fcrfte man wenig zur seite sehen wg. der stellenweise dichten vegetation. der radweg ist im gegensatz zur klassifizierung in osm durchgehend bis neuf brisach befahrbar, wassergebundene decke und gut gepflegt.<\/p>\n

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den letzten tag der tour hab ich damit verbracht, \u00fcbern tuniberg nach freiburg zu radeln und mit dreimal umsteigen nach hause zu fahren.<\/p>\n

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mehr bilder<\/a><\/p>\n

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moselle – moselotte – lorraine<\/h1>\n

die schon l\u00e4nger geplante radtour “moselquelle abw\u00e4rts” habe ich zusammen mit Gregor gemacht, unsere erste gemeinsame mehrtagestour. zur vermeidung des aufwands und der kosten einer internationalen fahrradkarte sind wir mit dem SBB-EC umsteigefrei von Mainz bis Basel Bad Bf f\u00fcr relativ wenig geld gefahren. von da die 3 km mit dem rad zum Basel SBB, womit die fehler anfingen. der erste war, dass ich hinter der wettsteinbr\u00fccke den radwegweiser nach rechts zum bahnhof \u00fcbersehen habe und nach links abgebogen bin, dem wegweiser zum parkhaus am bahnhof folgend, 1 km umweg und zeit verloren. zum zweiten wusste ich nicht, dass man Basel SBB in schweizer und franz\u00f6sischen bahnhof unterscheidet. an letzterem kann man an fahrkartenautomaten fahrkarten mit alterserm\u00e4\u00dfigungen jung und alt 😉 bekommen und mit euro bezahlen; h\u00e4tte uns locker 15 oios gespart. aufgrund dieser umst\u00e4nde und weiteren fehlern haben wir den TER-200 nach Mulhouse nicht mehr bekommen und hatten \u00fcber eine stunde zeit, in Basel einen kaffee zu schweizer preisen zu trinken. ein weiterer fehler bei der planung war, dass ich zur anreise nach Fellering geguckt hatte, weil da die route zum col de bussang abzweigt, aber der bahnhof Wesserling knapp 2 km vorher g\u00fcnstiger ist, da mehr z\u00fcge dorthin fahren als weiter das restst\u00fcck der linie bis Kruth. das haben wir in Mulhouse zum teil wieder wett gemacht und konnten deshalb eine halbe stunde fr\u00fcher als \u00fcrspr\u00fcnglich geplant in Wesserling starten.<\/p>\n

die ersten paar km auf nebenwegen durchs tal sind angenehm zu fahren. in den 30er jahren wurde angefangen, eine eisenbahnstrecke von Fellering nach St. Maurice im moseltal zu bauen, das projekt aber dann wohl aus wirtschaftlichen gr\u00fcnden aufgegeben; zwei fertige br\u00fccken stehen noch da. die passstra\u00dfe, 6,5 km bis zum col de bussang, ist ertr\u00e4glich zu fahren, weil am sp\u00e4tnachmittag nicht viel verkehr war und alle, auch die lkws, mit viel abstand \u00fcberholt haben und keiner gehupt hat, auch die anderen tage nicht, wenn wir stra\u00dfe fuhren. der abzweig zur moselquelle und Bussang geht unmittelbar nach der passh\u00f6he ab und ist ausgeschildert, man muss nur drauf achten, sonst muss man von Bussang aus wieder hoch. obligatorischer fotostop an der moselquelle.<\/p>\n

in Bussang haben wir kurz den campingplatz und den dorfplatz besucht, wo wir mitte der 90er zweimal waren und sind dann auf der alten bahntrasse Bussang\u2013Epinal<\/a> nach Fresse sur Moselle, wo wir gegen sieben beim hotel ankamen; sehr einfaches landhotel an der stra\u00dfe, aber sauber und ordentliche dusche. und f\u00fcr franz\u00f6sische verh\u00e4ltnisse ordentliches fr\u00fchst\u00fcck. zum abendessen sind wir nach le Thillot geradelt, ein riesenteil “flammkuech”, und auf der bahntrasse im dunkeln klarem himme und etwas mondlicht zur\u00fcck.<\/p>\n

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am n\u00e4chsten morgen etwas k\u00fchler, aber sonnig, weiter die bahntrasse runter bis zum radkreiselabzweig bei Dommartin und dort auf die bahntrasse Remiremont\u2013Cornimont ins moselottetal bis Cornimont. im unteren teil ist das tal noch weit mit wiesen, im mittleren teil ab Vagney ist die route sehr sch\u00f6n, felsig-schluchtige trasse, aber im oberen teil mehr durch b\u00fcsche zugewachsen, so dass man nicht so viel sieht. in Cornimont wie auch schon unterwegs in beiden t\u00e4lern \u00f6fters aufgegebene fabriken, zum teil am verfallen.<\/p>\n

nach einer mittagspause und bei etwas bedecktem himmel sind wir zum col de la croix, ziemliche steigung nach den bahntrassen, 380 m auf 5,5 km, aber nicht schwer. sch\u00f6ne abfahrt nach Vagney ins moselottetal auf wenig befahrener stra\u00dfe. im weiteren verlauf ist die D43 aber verkehrsreich, weshalb wir bei le syndicat wieder auf die andere seite auf die bahntrasse sind; wir h\u00e4tten das schon direkt in Vagney machen sollen, kurz vor dem kreisel m\u00fcsste nach links zur voie verte ausgeschildert sein.<\/p>\n

Remiremont haben wir uns nur kurz angesehen, sch\u00f6nes st\u00e4dtchen mit arkaden, und dann beschlossen, die 25 km nach Epinal zu fahren, damit die morgige etappe nicht zu lang wird. sicherheitshalber von Remiremont aus via dem bekannten booking-portal im hotel Azur reserviert. die idee, unterwegs was zu suchen, w\u00e4re nicht aufgegangen: auf der \u201enebenstrecke\u201c ist nur \u00c9loyes, da gibts nix und die D157 auf der linken moselseite w\u00e4re wegen des starken verkehrs nicht so angenehm gewesen und au\u00dfer einem hotel direkt an der autobahn scheints da auch nix zu geben. die alte D42 ist zwar ganz sch\u00f6n zu fahren, da der hauptverkehr auf der anderen seite geht, aber landschaftlich lohnt sie sich nicht unbedingt, bis auf die sandsteinfelsen hinter Archette. man kommt nicht durch gr\u00f6\u00dfere orte und von der mosel sieht man meistens nix.<\/p>\n

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das hotel Azur in Epinal geht f\u00fcr eine nacht, aber enge dusche und nur ein badetuch und ein handtuch. und rauschen von der kajakstrecke des ehemaligen kanals an der mosel. ganz nette altstadt. da wir das fr\u00fchst\u00fcck franz\u00f6sisch sparlich vermutet und deshalb ohne gebucht hatten, sind wir zur sehr sch\u00f6n renovierten markthalle zum kaffeetrinken, mehr gabs auch noch nicht, um halb neun noch kein marktbetrieb. der scheint haupts\u00e4chlich samstags zu sein. die sehr nette marktfrau, die uns den kaffee gemacht hat, hat uns noch ein sch\u00e4lchen mit frischen obstschnitzel gebracht, geschenkt! und wollte kein trinkgeld, hat uns auf ihrem tablet ein bild der halle von 1911 oder so gezeigt.<\/p>\n

der canal des vosges<\/a> ab Epinal ist bequem zu fahren, am anfang wassergebundene decke, sp\u00e4ter asfaltiert und meist von sch\u00f6nen alten platanen ges\u00e4umt. ab der departementgrenze (Vosges\/Meurthe-et-Moselle) ist er nicht mehr asfaltiert und unbequem zu fahren. parallel verl\u00e4uft die D570, welche verkehrsarm und gut zu fahren ist. man hat auch den kanal nebendran, aber halt keinen direkten blick auf die wilde mosel auf der anderen seite des kanals mehr. auch der weg von Flavigny bis les turbines ist sehr schlecht zu fahren, schlagl\u00f6cher, asfaltbrocken, wir h\u00e4tten besser die neue stra\u00dfe auf der anderen seite des kanals genommen. <\/p>\n

der verbindungskanal<\/a> zum canal de la marne au rhin<\/a> ist beeindruckend: er wird \u00fcber einen kleinen h\u00f6henzug gef\u00fchrt, wof\u00fcr das wasser f\u00fcr die ersten vier schleusen aus der mosel zur scheitelhaltung hochgepumpt wird, daher der name les turbines. danach gehts mit zehn schleusen auf ungef\u00e4hr 2,5 km abw\u00e4rts. was f\u00fcr ein aufwand damals. von der industrie dort ist kaum noch was \u00fcbrig, au\u00dfer ruinen.<\/p>\n

etwas g\u00fcnstiges zum \u00fcbernachten haben wir in Nancy nicht gefunden, da wir nicht zu weit nach norden wollten; das h\u00e4tten wir am n\u00e4chsten tag wieder zur\u00fcck gemusst. Nancy ist recht touristisch durch die sch\u00f6ne altstadt mit vielen kneipen und restaurants und den place stanislas. aber was brauchbares zum fr\u00fchst\u00fccken zu bekommen ist schwierig; wir haben es bei einem kaffee belassen und uns proviant besorgt.<\/p>\n

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aus Nancy raus gehts zuerst ein st\u00fcck am kanal entlang, wo auf ehemaligen industriebrachen wohnh\u00e4user gebaut wurden, wohnen am fluss. ab dem verbindungskanal gehts leider die departementsstra\u00dfe durch die salzindustrieanlagen von Varang\u00e9ville + Dombasle, die voie verte f\u00e4ngt erst in Maixe an. wir haben leider den abzweig verpasst und von der stra\u00dfe aus gesehen, dass es am anderen ufer einen sch\u00f6nen, neu asfaltierten weg gibt, aber den dann ab Einville au Jard genommen. im weiteren verlauf gehts zweimal auf departementsstra\u00dfen am kanal vorbei, was nicht weiter schlimm ist, aber ab Lagarde gehts richtig vom kanal weg und \u00fcber endlos geradeaus scheinende wellige landstra\u00dfe im prinzip bis Gondrexange. in Rechicourt kaffeepause gemacht, es zog immer mehr zu, dann quer r\u00fcber zum kanal und diesem folgend, brachte paar km umweg, war aber sch\u00f6ner, auch wenn der weg in dem bereich etwas holprig zu fahren ist. die landstra\u00dfen bringens nicht, die landschaft auch eher agrarisch eint\u00f6nig. mierda: “Die zwischen 1960 und 1965 gebaute Schleuse \u00c9cluse de R\u00e9chicourt-le-Ch\u00e2teau<\/a>, die mit einer H\u00f6hendifferenz von bis zu 16,10 Meter die h\u00f6chste franz\u00f6sische Schleuse in einem Freycinet-Kanal ist, ersetzte eine weitere Schleusentreppe mit sechs Schleusen.” das haben wir uns nicht angeschaut; es war ausgeschildert!<\/p>\n

vor und bei Gondrexange etwas regen unter b\u00e4umen und kanalbr\u00fccke abgewartet, war nicht viel. ab Xouaxange, komischer name, kann man etwas beschwerlich am kanal entlang (vor drei jahren gemacht) oder der ausschilderung folgend via B\u00e9bing auf der ehemaligen bahntrasse Sarrebourg\u2013Troisfontaines<\/a>, relativ neu asfaltiert und sch\u00f6n zu fahren, nach Hesse kommen, wo wir uns am kanalhafen nochmal eine viertelstunde untergestellt haben. der rest bis zum hotel in Buhl , welches in einem gewerbegebiet direkt an der schnellstra\u00dfe liegt, zog sich doch noch etwas. Von dort gibt es keinen ertr\u00e4glichen fu\u00dfweg ins st\u00e4dtchen, weshalb wir ins einzige restaurant dort, auf savoyisch gemacht, zum abendessen sind. bei den tartes und quiches und sonstwo scheint wohl immer speck dabei zu sein, auch wenn explizit nur eine k\u00e4sesorte auf der karte steht; ohne speck nix. au\u00dfer nat\u00fcrlich bei dem chinesen in Epinal und dem Inder in Nancy, da gibts auch vegetarisch und vegan.<\/p>\n

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nach ausgiebigem, s\u00fc\u00dfem fr\u00fchst\u00fcck bei sonnigem wetter um 10 uhr losgefahren. im unterschied zu vor drei jahren sind wir den ausgeschilderten weg \u00fcbern berg nach Arzviller gefahren; sind zwar paar h\u00f6henmeter mehr, aber sch\u00f6ner als die kaputte asfaltstra\u00dfe. ich wollte mir diesmal das schiffshebewerk ansehen, aber daf\u00fcr h\u00e4tten wir zum oberen ende fahren m\u00fcssen, immerhin 3 km hin und 3 km zur\u00fcck, der weg am unteren kanal ist nach 300 m gesperrt. jedenfalls ist der weg an der durch das schiffshebewerk ersetzten schleusentreppe entlang immer wieder beeindruckend. unterhalb ist dann schon richtig els\u00e4sser trubel mit vielen booten auf dem kanal, sozusagen die wei\u00dfe wasserpest. gegen viertel vor 12 in Saverne, gerade ein zug weg gefahren, der n\u00e4chste 13:04, wie das samstags nachmittags so ist. die anschlusssituation Strasbourg – Offenburg ist nach wie vor unm\u00f6glich. wir sind dann mit paarmal umsteigen, zuletzt in Mainz auf einen zug, den wir eigentlich garnicht h\u00e4tten kriegen k\u00f6nnen, um 7 uhr zuhause gewesen.<\/p>\n

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mehr bilder<\/a><\/p>\n

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route des cr\u00eates<\/h1>\n

das wetter in der letzten septemberwoche war einfach unwiderstehlich, deshalb nochmal ein bisschen taubergie\u00dfen und vor allem val d’argent und die route des cr\u00eates. naja, 70 km oberrheinebene mussten auch sein.<\/p>\n

im fahrplan stand DI ab 9:09, sicherheitshalber wie immer wollte ich den um 8:41 nehmen. am bahnhof kamen mir schon die leute entgegen, f\u00e4hrt nix heute, wg. unwetter (sturmtief fabienne<\/a> vorgestern) strecke DA-DI gesperrt, baum auf den gleisen. also wieder mit dem rad nach DA, 9:30 da, z\u00fcge zwischen WI und DA fahren p\u00fcnktlich, also 9:40. aber der EC 7 nach Z\u00fcrich hat eine stunde versp\u00e4tung, also eineinhalb stunden in MZ vertr\u00f6delt.<\/p>\n

gegen zwei bei strahlendem sonnenschein in Offenburg losgefahren und mich verfahren, weil ich nicht meinem track gefolgt bin und mir grad nicht klar war, dass Kehl nicht rheinaufw\u00e4rts, sondern -abw\u00e4rts von Offenburg liegt. es h\u00e4tte sinn gemacht, im hinblick auf die geplante tour route des cretes, in Lahr zu starten; h\u00e4tte wahrscheinlich das gleiche gekostet, aber w\u00e4ren paar km weniger gewesen, zumal die strecke ab offenburg und der kiesweg westlich entlang des flughafens auch nicht der hit ist. f\u00fcr die geplante tour noch besser w\u00e4re allerdings gewesen, in Selestat zu starten, dann w\u00e4re aber mit taubergie\u00dfen nix gewesen.<\/p>\n

in Wittenweier, dem \u201etor zum taubergie\u00dfen\u201c \u00fcberlegt, zuerst eine unterkunft in Kappel zu suchen und dann ohne gep\u00e4ck ins NSG zu fahren. alles andere w\u00e4re etwas sp\u00e4t und riskant geworden. f\u00fcr solche touren, wenn es schon fr\u00fcher dunkel wird, w\u00e4re genaue planung und vorbuchung vielleicht besser. gasthaus l\u00f6wen in Kappel hat nix mehr frei (europapark Rust ist paar km weiter und es ist sch\u00f6ner fr\u00fchherbst), aber der els\u00e4sser hof hat noch eine dachkammer frei. f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfe mit 49,- recht teuer, aber besser als nix. noch eine 12 km – runde durchs NSG gemacht und zum rhein und im gasthof zu abend gegessen.<\/p>\n

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einziger fr\u00fchst\u00fccksgast; es gab gutes m\u00fcsli + osaft + selbstgemachte marmelade und cappu. kurz vor 9 los, sehr frisch, aber sonnig. in Selestat nur kurz die altstadt angeschaut, h\u00fcbsch, \u00e4hnlich Wissembourg, aber keine pause gemacht; drau\u00dfen noch zu k\u00fchl. in Chatenois zwei st\u00fccke geb\u00e4ck gekauft und ins tal richtung St. Marie.<\/p>\n

ab Val de Vill\u00e9 gibts einen sch\u00f6nen asfaltierten weg neben der bahn und sp\u00e4ter durch den wald neben dem industriegebiet, die bahn ist nur noch bis dahin ab und zu in betrieb. dahinter ist die ehemalige bahntrasse als radweg ausgebaut bis St. Croix, angenehm entspannt aufw\u00e4rts zu fahren, mit etwas r\u00fcckenwind. danach gehts auf nebenstra\u00dfen nach St. Marie. da nix mehr mit mines ist, ist der ort entsprechend morbide, aber das war er auch vor 23 jahren schon, als wir zum ersten mal daher und durch den tunnel nach Le Tholy gefahren sind. trotzdem etwas gruselig.<\/p>\n

ab dann gehts ernsthafter bergauf. beim hotel les bagenelles pause gemacht, zwetschgenkuchen gut, cappu sp\u00fclwasser. weitere 9 km bis zum col de bagenelles, meist im 1.-3. gang gefahren, am pass kleine pause. die n\u00e4chsten 160 hm bis zum h\u00f6chsten punkt habens auch nochmal in sich. ohne genau geguckt zu haben dachte ich gegen 3 uhr am col du bonhomme zu sein; daraus wurde 4 uhr und ich hatte beschlossen, dort eine unterkunft zu suchen. das eine hotel ist (angeblich) complet, das gegen\u00fcber in der sonne macht wohl kein hotel mehr, sondern abends zu. der wirt meinte auf meine frage, in le Bonhomme g\u00e4bs mehrere. es war mir zu riskant, die 15 km bis schlucht zu fahren, zumal unterwegs nichts erkennbares an unterkunft war; ich h\u00e4tte mich auch mit isomatte und schlafsack in eine h\u00fctte gelegt. also mal wieder schlecht geplant; es ist doch nicht so einfach, was zu finden, wenn es fr\u00fch dunkel wird. vielleicht h\u00e4tte ich es doch riskieren sollen; immerhin gibts da einiges auf der karte. morgen genauer eruieren und fotos machen. jedenfalls bin ich die 6 km und 250 hm runter nach le Bonhomme, das wird heftig, morgen wieder hoch, bei dem lkw-verkehr, aber auch der war 1986 schon so.<\/p>\n

das erste hotel genommen, la tete des faux, und das restaurant nebenan vecchia roma, werden von zwei italienern gemacht; scheint mal ein gutes hotel gewesen zu sein. da es im ort keine gesch\u00e4fte gibt und die meisten h\u00e4user an der stra\u00dfe zu verkaufen sind, alles am runterkommen, direkt an der stra\u00dfe, klar, bei dem verkehr, etwas weiter von der stra\u00dfe weg wird aber noch renoviert – wollte ich die 5 km nach Lapoutroie laufen. hab auf halbem weg kehrt gemacht; auf der karte sind auch dort keine gesch\u00e4fte zu sehen und es sind 270 hm! im restaurant lasagne gegessen (quiche gabs keine) und ein viertel pinot noir getrunken, ganz brauchbar, aber els\u00e4sser preise, teuer.<\/p>\n

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fr\u00fchst\u00fcck mit 10 oios recht teuer, kein m\u00fcsli, aber sonst ok. 20 vor neun los, blauer himmel, nicht sehr kalt. zum gl\u00fcck ist nur wenig verkehr um die zeit, auch nur wenige lkws aufw\u00e4rts. wenn einer kam, hab ich ihn sicherheitshalber vorbei gelassen, besonders vor kurven; einer hat sich mit lichthupe bedankt. wie letztes jahr schon, die haben alle mit viel abstand \u00fcberholt. viertel nach neun am pass.<\/p>\n

die route des cretes ab col du bonhomme verl\u00e4uft gr\u00f6\u00dftenteils durch wald, wenig zu sehen. dann hatte ich mal wieder schlampig geplant; wie vor zweieinhalb jahren in den vogesen einen waldweg eingeplant, diesmal ab dem col du louchpach. besser darauf achten, nicht so einen unsinn zu machen. im gebirge sind waldwege f\u00fcr reiserad mit gep\u00e4ck ein no go! erstens zu gef\u00e4hrlich, weil wenn was passiert da findet einen keiner und zweitens bringen zeitm\u00e4\u00dfig nix, weil sie in aller regel viel schwieriger zu fahren sind. zum gl\u00fcck hab ich nicht drauf geachtet und es fiel mir erst bei der skistation lac blanc \/ col du calvaire auf. mit unterk\u00fcnften ist da absolut nix, auch keine h\u00fctten gesehen wie gestern bei der auffahrt von St. Marie. gestern am col du bonhomme weiter zu fahren w\u00e4re eine katastrophe geworden, knappe zwei stunden bis schlucht gebraucht. au\u00dferdem ist die stra\u00dfe ja aus milit\u00e4rischen gr\u00fcnden hinterm berg, von deutschland aus gesehen, gebaut worden, so dass man zum blick auf lac blanc, lac verte, lac noire nur zu fu\u00df kommt.<\/p>\n

am col de la schlucht gro\u00dfbaustelle, von dem relais steht nur noch das geb\u00e4ude und auf dem pass wird wohl ein hotel vergr\u00f6\u00dfert, also keine unterkunft. und bis hohneck gehts auch nochmal knackig hoch, aber in dem bereich gibts mehreres. bei der ferme auberge Breitzhousen gibts drau\u00dfen einen trinwasserbrunnen, steht auch in osm, h\u00e4tte ich fast \u00fcbersehen. und das bei dem schauderhaft gechlorten wasser hier; sicherheitshalber hatte ich mir trotzdem eine flasche im hotel abgef\u00fcllt, hab aber unterwegs nur von der vollen flasche von zu hause, die ich noch hatte, getrunken. hier also beide flaschen aufgef\u00fcllt und kurz dahinter am stra\u00dfenrand kleine pause gemacht und ein br\u00f6tchen und den rest k\u00e4se und wurst gegessen. und dann sonnencreme geschmiert.<\/p>\n

ab schlucht ist auf der route des cretes deutlich mehr auto- und motorradverkehr; sie wird nach s\u00fcden zu auch immer reizvoller, mit sch\u00f6nen ausblicken \u00fcber die vogesen haupts\u00e4chlich, aber auch ab und zu rheintal, schwarzwald und sogar alpen, zumindest die schneebedeckten gipfel ragen aus dem sp\u00e4tsommerdunst, blauer himmel den ganzen tag. aber es sammeln sich auch einige h\u00f6henmeter an, \u00f6fters auf und ab und dann die anstiege zum markstein und vor allem zum grand ballon auf 1340 m. aber es lohnt sich.<\/p>\n

zum einkehren hatte ich keine rechte lust, was im hinblick auf die zeit ganz gut war; vielleicht sollte ich bei der planung doch wieder mein gpxtool benutzen und daf\u00fcr die abschnitte auswerten. heute wieder untersch\u00e4tzt.<\/p>\n

die abfahrt vom grand ballon geht schon rasant, die weste war dringend n\u00f6tig, sonst w\u00e4re ich total ausgek\u00fchlt; aber man braucht trotzdem auch bei tempo 50 noch zeit f\u00fcr die strecke. zudem gibts ab dem col de herrenfluh einen gegenanstieg, der sich hinzieht, aber mit sch\u00f6nen ausblicken auf den grand ballon. in dem bereich hatte ich auch wieder so eine waldwegabk\u00fcrzung geplant; auf der stra\u00dfe gings trotz anstieg schneller und der waldweg sah nicht wirklich fahrbar aus.<\/p>\n

es war dann kurz nach vier, bis ich in Uffholtz, direkt vor Cernay, war. bei einem logis-hotel geguckt, aber die wollten 65,- + 10,- fr\u00fchst\u00fcck haben. gerade 100 m weiter habe ich dann das schild gites de france gesehen und bin in die einfahrt und hab gefragt. mr. Bernard hat ein gartenhaus im erdgeschoss mit drei einzimmerappartments ausgebaut, das obergeschoss noch nicht. das appartment ist erheblich gr\u00f6\u00dfer als die hotelzimmer und hat eine kleine kochecke mit sp\u00fcle, und einen tisch, so eine art fewo. 40,- inkl fr\u00fchst\u00fcck. unterkunft Vincent BERNARD, gites de france, Uffholtz, das w\u00e4re der tip gewesen, auf den gites de france – seiten zu suchen! f\u00fcr die n\u00e4chste frankreich-tour merken!<\/p>\n

noch nach Cernay gelaufen und hab mir im supermarkt 1,5 l wasser, 0,375 l elsass-riesling, rindersalami und m\u00fcnsterk\u00e4se f\u00fcrs abendessen gekauft. bei den els\u00e4sser preisen hatte ich keine lust, wieder in eine pizzeria essen zu gehen.<\/p>\n

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fr\u00fchst\u00fcck recht einfach, aber ok. kurz nach neun los und in der patisserie in Cernay drei st\u00fccke s\u00fc\u00dfkram gekauft. ab Cernay geht ein sch\u00f6ner und brauchbar asfaltierter radweg an der Thur entlang, ab dem gewerbegebiet Staffelfeld \u00fcber eine ehemalige eisenbahnbr\u00fccke und weiter auf einer ehemaligen bahntrasse (Colmar\u2013Bollwiller \u00fcber die d\u00f6rfer parallel zur hauptstrecke) bis vor Ensisheim. paar sch\u00f6ne r\u00fcckblicke auf hartmannsweiler kopf und grand ballon. ansonsten weiter strecke gemacht durch die vermaiste landschaft, alles vertrocknet gelb, ab und zu waldst\u00fccke. von Rumersheim bis Fessenheim radweg neben der landstra\u00dfe, gut zu fahren. kurz vor zw\u00f6lf bei Fessenheim \u00fcbern rhein und paar km vor Bad Krozingen kleine mittagspause mit baguette und m\u00fcnsterk\u00e4se und umgezogen. richtig warm wieder.<\/p>\n

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in Bad Krozingen sch\u00f6ner weg durch den kurpark direkt bis zum bahnhof. nach zweimal fragen fahrkarte in der mediathek (stadtb\u00fccherei) am bahnhof ausgedruckt (am dortigen pc via webmailer) und kurz nach halbzwei den RE nach Offenburg bekommen, bis Freiburg ziemlich voll, ab da leerer und sitzplatz oben. in Offenburg zehn minuten sp\u00e4ter weiter, im fahrradabteil gesessen, halt freitagsnachmittagsverkehr. in Karlsruhe deutlich k\u00fchler, IC nach DA p\u00fcnktlich und um 9 uhr zuhause.<\/p>\n

die tour war sch\u00f6n, aber schlecht geplant; ohne zelt ist das mit den unterk\u00fcnften etwas heikel. besonders f\u00fcr die route des cr\u00eates hatte ich den sch\u00f6nsten, wolkenlosen tag; im s\u00fcdlichen teil die ausblicke lohnen die tour.<\/p>\n

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mehr bilder<\/a><\/p>\n

kleiner bericht im radreise-forum<\/a><\/p>\n

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die karte<\/h1>\n

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