====== 22. buvko in Darmstadt (h_da) 15.-17.3.2019 ======
  * [[http://mobilogisch.de/ | mobilogisch]] [[https://www.buvko.de/8-buvko/2-startseite.html | buvko 2019]]
  * plenummoderator [[https://www.agora-verkehrswende.de/ueber-uns/team/wolfgang-aichinger/ | Wolfgang Aichinger]], profi. überhaupt interessante sachen dort. 
    * [[https://www.agora-verkehrswende.de/nc/veranstaltungen/streitfall-parken/ | streitfall parken]]

==== "folien" ====
  * [[https://www.umkehr-fuss-online-shop.de/kostenlose-downloads/category/46-folien-vortraege.html | vorher erstellte]]

===== 16.3. ag SA1 kommunale verwaltung und politik auf die füße stellen =====
  * moderation: Patrick Riskowsky (FUSS)
  * Bernd Herzog-Schlagk (FUSS)
    * handlungsleitfaden / fußverkehrscheck (:fvc) via FUSS e.v.
    * stärken herausstellen vor dem aufzählen von mängeln, damit verwaltung nicht direkt blockiert
    * integrierte verkehrsplanung
  * Friedemann Goerl (fußverkehrsbeauftragter stadt Leipzig)
    * unbefristete vollzeitstelle wurde auf initiative des seniorenbeirats als "ausgleich" für den radverkehrsbeauftragten geschaffen
    * vorteil: bei der verkehrsplanung kommen erst mal alle aspekte auf den tisch, fußverkehr, radverkehr, ..., abgewogen wird später
    * fußverkehrsförderung ist stadtplanung; infrastruktur, geschäfte, ...
    * generell tempo 30 macht zebrastreifen überflüssig
  * Dieter Schwab (walk-space.at)
    * überlegen: begegnungszone für Altstadt-Stadthalle?
    * auch wieder: nicht //gegen//, z.b. autofreie stadt, sondern //für//, z.b. innenstadt für alle, mehr qualität
    * prozesshaft denken
  * diskussion
    * medienpräsenz, bewusstsein schaffen: fußverkehr ist auch verkehr
    * verwaltung unterstützen, nicht als gegner sehen
    * wahrnehmen: bei fvc mit unterschiedlichen teilnehmern neue sichtweisen
    * fvc ist nur einstieg, danach muss umfassende analyse kommen -> netzwirkung, flächenkonkurrenz
    * nahmobilitätscheck kritisch: damit fallen vielleicht auch die konflikte (z.b. fuß/rad) untern tisch.
    * verkehrsentwicklungsplan sollte mobilitätsplan werden, damit alle verkehrsarten berücksichtigt werden

===== 16.3. exkursion multimodal und nachhaltig gemanagt - lincolnsiedlung =====
  * Astrid Saamann (stadt Darmstadt)
  * stellplätze können nicht gekauft, sondern nur gemietet werden. zentrale vergabe über vergabeordnung
  * 2,4 fahrradstellplätze pro wohneinheit, 1,0 - 1,3 für pkw
  * mobilitätsbeirat

===== 16.3. theater =====
  * [[http://www.herbertfaulhaber.de/ | Profibürokrat Herbert Faulhaber]]

===== 17.3. ag SO4 instrumente für mehr verkehrssicherheit und eine verbesserte nahmobilität =====
  * moderation: Roland Weber (h_da)
  * Stefan Burger ([[https://www.mobileshessen2020.de/Nahmobilitaet | AGNH]]) u.a. zu [[https://www.mobileshessen2020.de/nahmobilitaets-check |nahmobilitätscheck (:nmc)]]
    * förderung bis 25.000 € / 70% der kosten für baumaßnahmen, innovative modellprojekte, planung und konzepte, öffentlichkeitsarbeit
    * nmc ist ein prozess
  * Jürgen Follmann (h_da) instrumente zur förderung der verkehrssicherheit
    * [[https://unfallatlas.statistikportal.de/ | unfalldaten]]
    * [[https://ec.europa.eu/transport/road_safety/ | EU aktionsplan verkehrssicherheit]]
    * [[https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/v1-sicherheitsaudit/v1-sicherheitsaudit.html | Richtlinien für das Sicherheitsaudit von Straßen (RSAS)]]
      * [[https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/v1-sicherheitsaudit/downloads/Bestand-Stadt.pdf?__blob=publicationFile&v=2 | bestandsaudits]], daraus folgend [[https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/v1-sicherheitsaudit/downloads/Planung-Stadt.pdf?__blob=publicationFile&v=2]] | sicherheitsaudits von planungen.
      * könnte für diebsüd und diebwest interessant sein. -> bekannt machen, vorteile aufzeigen
      * anlassaudit z.b. anlässlich kanalsanierung
  * Marcell Biederbick ([[https://kvgof.de/ | KVGOF]]) sicherheitsaudit in der kommunalen verwaltung